MOTOR. Se trata de un turbodiesel de 2.3L de 130 cv, con un torque máximo de 31,6 Kgf.m, que redujo un 3% el consumo de combustible respecto a la anterior Master. La caja de cambios es manual de 6 marchas, y necesita combustible Euro 4 (el tanque es de 100L para furgones y 80L para minibús).

NOVEDADES. Ofrece una posición de conducción similar a la de un vehículo de pasajeros y entre lo más destacado, la apertura del portón lateral aumentó 17cm en las versiones L2H2 y L3H2, la versión Minibús ofrece mayor accesibilidad, más espacio, nueva iluminación y redistribución del aire acondicionado. Toda la línea fue concebida para soportar un uso severo por más de 400.000 kilómetros ya que se reforzaron elementos estructurales de la carrocería y la suspensión.

COSTO DE UTILIZACIÓN. Se ha mejorado con respecto a la versión anterior, gracias al asistente para el correcto acoplamiento de las marchas que ayuda a reducir hasta un 3% de consumo de combustible y prolonga la vida útil del motor; la nueva computadora de a bordo, tanto el filtro de aceite como el de aire, deben reemplazarse a los 20.000 km o en un año (anteriormente se hacía cada 15.000 km); y el líquido refrigerante que debe ser cambiado a los 160.000 km o 6 años (antes se hacía a los 120.000 km). Finalmente la cadena de distribución reemplaza la correa, que necesitaba ser cambiada a los 60.000 km, y ahora no es necesario.

SEGURIDAD. Entre lo más destacado: frenos ABS en todas las versiones (distancia de frenado de 100 a 0 km/h de 44 metros en Nuevo Master (vs. 48 metros en Master); durabilidad del sistema de frenos (+20% vs. Master); airbag conductor en todas las versiones; cierre automático en rodaje a 6 km/h; más puntos de fijación en furgones.

DISEÑO. Muestra un estilo más renovado, con mayor robustez y carácter. Los principales cambios exteriores se ven en toda el área frontal: faros, capot, parrilla y paragolpes; mientras que el interior ofrece mayor confort y funcionalidad.

DIMENSIONES. Se ofrecen 3 opciones de longitud (L1 chasis corto, L2 medio y L3 largo) y 2 opciones de altura (H1 techo bajo y H2 techo alto).

CAPACIDADES
Chasis Cabina: 1.759 kg de carga útil y un volumen de 16 m³.
Furgón L1H1: 1.593 kg / 8 m³.
Furgón L2H2: 1.539 kg / 10,8 m³
Furgón L3H2: 1.433 kg / 13 m³
Minibús: 15 pasajeros + conductor.

RENAULT PRO+. Para los clientes que tengan necesidades específicas, el nuevo Master puede ser adaptado a las más variadas exigencias, como por ejemplo una ambulancia o en una van de turismo para pasajeros, tanto para pequeñas como grandes flotas.

PRECIOS
Master Furgón L1H1 – 182.500 pesos
Master Furgón L1H1 AA – 190.100 pesos
Master Furgón L2H2 AA – 213.800 pesos
Master Furgón L3H2 AA – 231.700 pesos
Master Chasis Cabina AA – 193.200 pesos
Master Minibus – 267.500 pesos

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GANADORES. El binomio Juan Tonconogy-Guillermo Berisso, a bordo de una Bugatti T40 1927, fueron los vencedores tras sumar 35.417 a lo largo de tres etapas y 61 pruebas de precisión. También fue destacada la labor de la dupla Daniel Erejomovich-Gustavo Gallo, quienes con un Aston Martin Le Mans de 1933 finalizaron en el sexto puesto a 4.126 puntos de sus compatriotas.

ÉXITO 2012. La dupla Claudio Scalise-Daniel Claramunt (Alfa Romeo 6C 1500 GS), fueron los ganadores argentinos el año pasado.

PRÓXIMA CITA. Será del 13 al 17 de noviembre en San Carlos de Bariloche cuando se desarrolle la edición que conmemora los 25 Años de las 1000 Millas Sport de la República Argentina.

BONUS TRACK. Repasá la última edición de las 1000 Millas Sport de Argentina en esta NOTA.

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Ditecar, importador de Land Rover, Jaguar y Volvo en la Argentina, llevó a clientes al Fast Drive de Interlagos (leé la nota ACÁ) que aprovecharon para ver los próximos modelos que arribarán a nuestro país y también poder probar los que habitualmente usan, pero a fondo, en casos extremos inusuales y en terrenos que no están acostumbrados, como por ejemplo el circuito de Interlagos y una pista Off-Road. Alejandro Fortin, Brand Manager de Jaguar y Volvo en nuestro país, charló con Cuyomotor sobre el presente y futuro de ambas marcas.

-¿Cuál es el balance de Ditecar respecto a las ventas de Land Rover y Jaguar en Argentina?
La potencialidad del mercado es excelente, y tuvimos el 100% de crecimiento en 2012. La idea es duplicar las ventas este año, mantener el porcentaje, y llegar a las 450 unidades entre las dos marcas.

-¿Qué novedades hay respecto a la Red de Concesionarios?
Próximamente vamos a inaugurar un nuevo Centro de Servicios Oficial en Buenos Aires (Martínez), y tendremos también buenas noticias respecto a los concesionarios, pero no puedo adelantar más al respecto.

-¿Qué modelos arribarán a nuestro país?
Antes de fin de año la idea es sumar un Jaguar que pasará a ser el más económico, se trata del XF 2.0 Turbo, que se ofrecería cercano a los 80.000 dólares. Y, si los trámites de homologación terminan a tiempo, traer el F-Type a comienzos de 2014. La idea firme es que sean 20 unidades en una primera etapa y que sean las versiones V6 3.0 Supercharged de 340 caballos, V6 3.0 Supercharged de 381 caballos y V8 5.0 Supercharged de 495 caballos, pero haciendo foco en la entrada y tope de gama.

-Pudimos observar la nueva Range Rover, ¿llegará a la Argentina?
Después del proceso de homologación que comenzó el año pasado, lo ideal es que finalice a fin de este, por lo tanto comenzar su venta el mes de octubre. Vamos a traer las versiones V8 4.4 diesel biturbo de 340 cv y la V8 naftera 5.0 de 510 cv.

-La Range Rover Evoque resultó un éxito de ventas, ¿qué balance puede hacer al respecto?¿se sumará una nueva versión?
Es un auto fantástico en cuanto a diseño y ya tenemos 500 unidades encargadas que se entregarán de acá hasta octubre. Y la otra gran novedad para este año es la incorporación a la gama Evoque de una versión turbodiesel 2.2 de 190 caballos, que se lanzará entre junio y julio, y solamente llegará con el nivel equipamiento más completo (Prestige), carrocería 5 puertas y posicionándose como el tope de gama de la línea.

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¿QUÉ ES? Se trata de la versión más deportiva de este modelo compacto que comercializa Alfa Romeo en la Argentina, y que incorpora el símbolo legendario de los autos sport de Alfa Romeo, el “Quadrifoglio Verde” (trébol de cuatro hojas).

¿QUÉ MOTORIZACIÓN TIENE?  El excelente y probado MultiAir 1.4 litros Turbo, con una potencia de 170CV a 5000rpm. La caja es manual de 6 velocidades, y selector de Manejo DNA. Acelera de 0-100km/h en 7,6 segundos, y arroja una velocidad máxima de 225km/h. El consumo extraurbano es de  4,6 Lts/100km; el consumo medio 5,8; y el combustible a utilizar es Euro5.

¿QUÉ DISTINGUE SU DISEÑO? Atravesado por un espíritu deportivo, se destacan las terminaciones de alta calidad y los detalles como las llantas de 17 pulgadas con acabado oscuro y construidas en titanio (basado en el Alfa Romeo 8C Competizione). El interior cuenta con tapizados en cuero de Alcántara y terminación en color negro que garantiza que no haya reflejos o distracciones durante la conducción.

¿QUÉ ELEMENTOS DE SEGURIDAD TRAE? Siete Airbags, frenos a discos ventilados en las 4 ruedas, ABS con EBD y CBC (frenado en curva), entre otros.

¿TECNOLOGÍA Y CONFORT? Faros antiniebla delanteros y traseros, climatizador automatico bi-zona, instrumentación Sport, conectividad Blue and Me (bluetooth), salidas aux y USB.

¿CUÁLES SON LOS PRECIOS Y VERSIONES?  Viene en una sola versión y cuesta 197.000 pesos. La garantía es de 5 años o 100.000 kilómetros.

BONUS TRACK. Enterate todo sobre la gama Mito en esta NOTA.

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La audacia del drifting no es para cualquiera, no es “solplar y hacer botella”.

Pero para los especialistas es un arte, es derrapar pero siempre llevando el volante bajo control. Se trata de recorrer ‘de lado’ la mayor distancia posible. Y de eso sabe y mucho  Johan Schwartz y su  BMW M5.

Ambos batieron un récord mundial por lejos y se inscribieron en las páginas del codiciado Libro Guinness de los Records. ¿la proeza? una derrapada de nada menos que 82 kilómetros de longitud.

La prueba fue hace días en una pista circular y mojada de Carolina del Sur (Estados Unidos). Allí Schwartz aprovechó a fondo los 560 caballos del M5 para batir la marca conseguida por el italiano Mauro Carlo, quien había recorrido una distancia de 2,3 kilómetros con un Mercedes C63 AMG aunque, hay que reconocer, éste lo hizo en seco.

En cambio la pista circular en la que “patinó”  Schwartz con el BMW M5 había sido regada para la ocasión, pero tampoco se trata de quitarle méritos a un hombre que completó nada menos que 322 vueltas al circuito… ¿alguien lo superará?

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-¿Cuáles son las expectativas respecto a las ventas del Clase A?
El Clase A es el nuevo abanderado de Mercedes-Benz y nuestro lanzamiento más importante del año. En la preventa ya se han vendido más de cien, y creemos que llegaremos a las 1.000 unidades en 2013. Y dependiendo de la demanda se puede sumar una nueva entrada de gama, y puedo confirmar que el Clase A 45 AMG (de 360 cv y tracción integral) llegará en 2014.

-El último mes Mercedes-Benz terminó en el Top Ten de ventas en la Argentina, ¿qué balance puede hacer al respecto?
Estamos muy orgullosos y se debe a la reputación y a la constancia que estamos teniendo en el país. Además la planta de Argentina fue la primera fuera de Alemania, y ese es un dato importante. La idea es potenciar esto con nuevos modelos y mantener el porcentaje de ventas. La idea es finalizar este año con 5.000 unidades vendidas y todos nuestros productos serán importantes para lograrlo.

-Respecto a los nuevos Camiones y Buses, ¿cómo es la actualidad de la marca luego de los últimos lanzamientos?
Tuvimos muchos nuevos productos, como Sprinter, Buses y Camiones, y hemos recientemente aumentado la capacidad, además estamos con la mejor exportación de la historia.

-¿Existe la posibilidad que Mercedes fabrique una Pick-Up en la Argentina?
Lo estuvimos analizando y todavía no hay definiciones, además no es algo sencillo y requiere mucha inversión, pero me gustaría en algún momento tener una.

-¿Qué puede adelantar del Salón?
Una de las estrellas será en nuevo Clase E, ya que representa un emblema de la marca. Habrá muchas novedades, y también el CLS AMG se mostrará como anticipo.

Repasá los últimos lanzamientos de Mercedes-Benz:
Clase A
Clase M
GLK
CLS

BONUS TRACK. Leé la nota sobre la historia de la primera Pick-up Mercedes-Benz nacional ACÁ

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¿QUÉ ES? Se trata de la nueva motorización para la línea Amarok doble cabina que se ofrece en el nivel Startline en tracción 4×2 y 4×4, y se destaca por sus prestaciones en términos de consumo. Ya está a la venta en todo el país.

¿QUÉ MOTORIZACIÓN TIENE? Es un 2.0 Turbo Diesel de 140 CV (antes era de 122cv), con un promedio de consumo de 7,6 litros cada 100 kilómetros, que le permiten una autonomía de más de 1.000 kilómetros con un tanque, y tolerando sin inconvenientes combustible grado 2. La caja es manual de 6 velocidades.

¿QUÉ DISTINGUE SU DISEÑO? Mantiene la misma línea hasta ahora conocida.

¿QUÉ ELEMENTOS DE SEGURIDAD TRAE? Ofrece frenos ABS Off-road con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y asistente de frenada de emergencia (BA), doble airbag frontal, control de tracción ASR, y bloqueo electrónico de diferenciales EDL, entre otros.

¿TECNOLOGÍA Y CONFORT? Se destacan: climatizador semi automático, columna de dirección con regulación en altura y profundidad, radio doble din AM/FM con CD, MP3, USB, SD Card, entrada auxiliar y Bluetooth, regulación de altura de los asientos delanteros y asiento trasero rebatible, portón de caja de carga con cerradura y apertura amortiguada, tercera luz de freno sobreelevada con iluminación de la caja de carga, protector de cárter y llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos 245/70 R16.

¿CUÁLES SON LOS PRECIOS Y VERSIONES? 
Amarok doble cabina 2.0 Turbo Diesel 140 CV 4×2 – 184.470 pesos
Amarok doble cabina 2.0 Turbo Diesel 140 CV 4×4 – 210.560 pesos
La garantía es de 3 años o 100.000 km.

¿CUÁLES SON SUS COMPETIDORES? Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10, entre otros.

LÍNEA AMAROK. Producida en Pacheco, Amarok se comercializa en nuestro país en 4 niveles de equipamiento: Startline, Trendline, Highline y Highline Pack, todas disponibles en versiones 4×2 y 4×4, además de las cabina doble automática y cabina simple en tracción intergral o trasera, completando de esta manera una oferta de 11 modelos.

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Cuyomotor fue uno de los tres medios nacionales presentes, invitados por Ditecar, importador de Land Rover, Jaguar y Volvo en la Argentina, y pudimos darnos el lujo de manejar y disfrutar de la línea Jaguar, Rover, y también enterarnos de las próximas acciones y lanzamientos que tendremos en nuestro país.

JAGUAR F-TYPE. Fue su segunda aparición en América Latina y resultó una de las estrellas de Interlagos. Se trata de una coupé ultra deportiva que recibió innumerables premios de diseño (mirá dos videos en esta NOTA). Se comercializará en el continente en el segundo semestre, y llegará a la Argentina.

NÚMEROS FAST DRIVE
-Dura 5 días y es exclusivo para clientes y periodistas de toda Latinoamérica
-En esta edición fueron 15 los modelos disponible para manejar.
-Fueron de Jaguar: XF2, XF3, XFR, XJ y XKR.
-Fueron de Land Rover: Range Rover (V8, diesel, Sport) y Evoque.
-Se realizó una prueba en off-road en una pista especial en medio del circuito (con posibilidad de manejar Discovery, Range Rover y Evoque).
-Manejados por pilotos profesionales, se pudo disfrutar de “vueltas rápidas” a bordo del Jaguar XKR-S y el Rover Sport.

FÁBRICA EN BRASIL. Rubén Barbosa, Director de Land Rover y Jaguar para América Latina y Caribe, hizo un repaso de la actualidad de las marcas en la región: es el 7mo mercado a nivel mundial con 12.000 unidades vendidas en 2012 y esperan crecer un 28% este año, siendo los primeros en la lista de ventas Brasil, Chile y Colombia, respecto a Land Rover; y México, Chile y Brasil, en Jaguar. Es por eso que hay “posibilidades de inversión para una fábrica en Brasil” y que “en principio se realizarían modelos de entrada de gama y la Nueva Freelander“.

La entrada Fast Drive Interlagos 2013: la fiesta desde adentro aparece primero en Cuyo Motor.

MOTOR. Este nuevo V6 de 3.8 litros ofrece 303 caballos de potencia. La tracción es trasera y tiene diferencial de deslizamiento limitado Torsen.

EQUIPAMIENTO. La nueva Genesis suma como equipamiento adicional más destacado tapizado de cuero, techo solar eléctrico, butaca eléctrica, faros de xenón, espejo retrovisor antideslumbramiento, control de velocidad crucero y tablero supervisión.

SEGURIDAD. Se destacan sus 6 airbags, ABS, control de estabilidad de tres etapas (normal, deportivo intermedio y desconectado), control de tracción, asistencia de frenado, control de frenado en curva, y sensores de retroceso delanteros y traseros, entre otros.

Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de Hyundai Motor Argentina, destacó: ¨Debido al régimen de licencias no automáticas tuvimos que discontinuar los pedidos de estas versiones y no pudimos lanzar estas versiones con el face lift que si hicimos en Junio de 2012 con la 2.0 Turbo. Una vez caducado dicho régimen estamos en condiciones de anunciar el regreso de esta motorización en su nueva versión restilizada para satisfacer a los clientes que demandan versiones más potentes y mejor equipadas. La Genesis V6 vuelve a pedido del público y es muy bueno para la marca y sus simpatizantes poder tenerla nuevamente y volver a completar la exitosa gama de versiones¨.

PRECIOS. Genesis F/L 2.0 Turbo 6MT full Seguridad – 49.800 dólares
Genesis F/L 3.8 V6  6MT full Premium – 56.900 dólares
Genesis F/L 3.8 V6  8AT full Premium – 59.400 dólares
La  garantía es de 3 años ó 100.000 kilómetros.

Mirá la Ficha Genesis Coupe 3.8 V6 (1)

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Osvaldo Marchesín, Director de ventas de Citroën Argentina, aseguró que “esta obra es de suma importancia para Citroën y refleja el trabajo y el esfuerzo que han puesto Hernando y Orlando Giraudo, quienes son los verdaderos hacedores de todo esto. Hace poco más de dos años confiamos en ellos y siempre hemos trabajado de la mejor forma. Este tipo de instalación, por su tamaño y por todo lo que contiene, sin dudas que es destacable”.

Asimismo, Marchesín destacó que “la red está creciendo con instalaciones que se amplían. Una concesionaria como esta de 3.000 metros cuadrados es modelo para CITROËN a nivel país. CitroAndes está haciendo un muy buen trabajo en cuanto a las ventas y al mismo tiempo la provincia de Mendoza está funcionando muy bien, siendo el sexto mercado a nivel país”.

BONUS TRACK. Enterate las novedades que presentará Citroën en el Salón de Buenos Aires en esta NOTA.

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