Ya nos subimos en Pinamar a la novedad de la temporada: el Renault Arkana E-Tech Hybrid, el primer vehículo con un estilo híbrido de la marca, presentado en el Renault Summer Experience 2025.
Reel del mini test drive
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Con Cuyomotor participamos de un primer contacto, un test drive corto por la ruta y calles de Pinamar y Cariló para conocer sus modos de conducción y las sensaciones de un modelo que no parece híbrido al conducirlo, pero que incorpora tecnología y baterías para serlo, de un modo más light.
Hay que decir que como antecedentes, desde su lanzamiento, el Renault Arkana E-Tech Hybrid ha conquistado más de 50 países en Europa, Asia y América Latina, con más de 300.000 unidades vendidas globalmente.
Los veraneantes ya pueden conocer el Renault Arkana E-Tech Hybrid de forma exclusiva y agendar un test drive en los espacios que la marca en Pinamar, tal cual lo hicimos nosotros.
Aquí el Renault Arkana en 5 claves
1 Contexto en el que se mueve
Con un diseño moderno y amplio, el nuevo SUV coupé se une al Megane E-Tech 100% eléctrico, reforzando la ofensiva de Renault para recuperar el segmento C en el mercado argentino, destacando la versión Esprit Alpine inspirada en la marca deportiva francesa. A partir de marzo, el Renault Arkana E-Tech Hybrid estará disponible en Argentina exclusivamente en la versión Esprit Alpine, en cuatro colores posibles: Azul Zanzíbar, Blanco Universal, Gris Metálico y Rojo Fuego, todos con techo bitono negro.
2 Motorización
Este C-SUV busca conquistar a los clientes con un motor TCe 1.3 turbo, que entrega 140 CV, transmisión EDC automática o secuencial de 7 velocidades con levas de cambios en el volante (paddle shifters) que garantiza una conducción segura y confortable.
Viene con un motor turboalimentado y un sistema de hibridación ligera. Cuenta con un Sistema de arranque-generador (BSG) y una batería adicional de iones de litio que asiste al sistema mild-hybrid. Esto permite tener una entrega de torque más eficiente en las etapas iniciales de aceleración y, además, le permite contar no solamente con el sistema Stop&Start convencional e incluye el “Sailing Stop” o “Modo Velero”. Esta función se encarga de apagar el motor térmico del vehículo para reducir emisiones contaminantes y consumo de combustible.
Cuando el vehículo se encuentra en fases de desaceleración, es decir, cuando se suelta el pedal del acelerador, estando entre 30 y 140 km/h y con la batería de 12V cargada el generador eléctrico (BSG) se encarga de mantener el movimiento, velocidad y la inercia del vehículo entregando 8 cv de potencia, además de suplir la energía para los sistemas eléctricos del vehículo como el aire acondicionado, pantalla multimedia, luces, entre otros. Estiman que se ahorra un 20% de combustible.
3 Diseño deportivo
El diseño de Renault Arkana E-Tech Hybrid es otro de sus puntos fuertes. Con una aerodinámica superior y una robustez que se refleja en su chasis y su elevada distancia al suelo, este SUV coupé del segmento C está preparada para cualquier viaje. Su interior elegante, con acabados de alta calidad y tecnología avanzada, como el sistema multimedia Easy Link de 9,3”, ofrece confort y una gran conectividad.
4 Ficha técnica
-Colores: Azul zanzibar bitono con techo negro; Blanco universal bitono con techo negro; Gris metálico bitono con techo negro; Rojo fuego bitono con techo negro
-Motor: 1.3L Tubo + BSG 12V microhíbrido
-Potencia máxima (CV/r.p.m.): 140/4500
-Torque (Nm/r.p.m.): 260/1750
-Caja de velocidades automática de doble embrague (EDC) 7 velocidades
-Llantas: 215/55 R18 aluminio bitono Esprit Alpine.
5 Sensaciones de manejo
Hay que aclarar que, si bien el Renault Arkana se entiende bajo la estrategia de los vehículos sustentables de Renault, no es un eléctrico (E-Tech) ni tampoco es un híbrido convencional. Llega bajo el concepto de mild-hybrid, con algunos toques de híbrido, pero sin serlo del todo. Al conducirlo es lo más similar a un vehículo a combustión en cuanto a sensaciones de manejo, más alejados de híbridos y más aún de los eléctricos, como los E-Tech: Kwid, Megane y Kangoo.
En nuestro corto recorrido por Pinamar no tuvimos la oportunidad de medir consumos, pero el instructor aseguró que se podía logar hasta un 29% de reducción de consumo de combustible con esta tecnología.
¿Precios?
Aún resta esperar su momento de lanzamiento oficial (marzo) para conocer sus precios y saber si está a tono con los del mercado y competidores.
