Dentro del mundo de las motos on-off, hay un modelo que no pierde vigencia ni protagonismo. Desde su aparición en el mercado argentino a fines de 2024, la Honda XR300L Tornadose convirtió en una de las grandes referentes del segmento por su versatilidad, fiabilidad mecánica y la evolución notable respecto a su antecesora, la clásica XR 250.
La apuesta de Honda con esta nueva generación apuntó a modernizar la fórmula sin romper con el espíritu original: una moto simple, robusta, lista para el asfalto o la tierra, con buena autonomía y prestaciones contenidas pero eficaces. Y esa jugada parece haber salido redonda, al menos en términos de ventas.
Honda XR300L Tornado en detalle
De acuerdo con los últimos reportes publicados por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), la Honda XR300L Tornado fue la moto más vendida del segmento medio (por encima de los 250 cc) durante abril de 2025, alcanzando las 478 unidades patentadas. Esto representó un crecimiento del 8% respecto al mes anterior.
Este rendimiento la posiciona como el séptimo modelo más vendido dentro del portfolio de Honda Argentina, superada por motos más económicas y urbanas como la Wave 110 o la XR 150 L, pero con un 5,5% de participación interna, lo que habla de su peso específico en la marca.
Evolución técnica
Uno de los mayores atractivos de la Honda XR300L Tornado está en su motorización completamente renovada. El bloque monocilíndrico de 293,5 cc, derivado de la CB300F, deja atrás el carburador y apuesta por un sistema de inyección electrónica, lo que no solo mejora la eficiencia del motor, sino también su respuesta en marcha.
La potencia declarada es de 24,8 caballos a 7.500 rpm, acompañados por un torque máximo de 26,5 Nm a 5.750 rpm. En comparación con la versión anterior, que entregaba 23 CV, el salto no parece grande en cifras, pero se percibe claramente al acelerar. Además, el torque aumentó de forma significativa y se entrega a un régimen más bajo, lo que se traduce en una mejor salida desde abajo y mayor respuesta en terrenos difíciles.
En un escenario donde los precios no dejan de moverse, la Honda XR300L Tornado sigue posicionándose como una alternativa sólida frente a otras propuestas del segmento. Por ejemplo, frente a la Kawasaki KLX 300, que actualmente supera los 11,7 millones de pesos, la Honda se mantiene más accesible. Sin embargo, frente a rivales como la Voge 300 Rally, que ronda los 7,5 millones, o la Yamaha XTZ 250, que se consigue por unos 8 millones de pesos, la Tornado aparece con un precio intermedio, aunque con mejor equipamiento y un motor más moderno.
El modelo de Voge, por ejemplo, mantuvo su precio casi sin cambios desde finales del año pasado, salvo por una leve actualización de $350.000 en marzo y otros $500.000 en las últimas semanas. La Yamaha, por su parte, bajó un poco su valor, lo que la convirtió en la japonesa más barata de la comparación.
Equipamiento
A nivel de componentes, la Honda XR300L Tornado ofrece un equipamiento sobrio pero funcional. Incluye suspensión delantera telescópica, frenos a disco en ambas ruedas, tablero digital, iluminación halógena y una postura de manejo cómoda tanto para ciudad como para caminos de ripio. Su diseño sigue la línea clásica de las Tornado, con carenado mínimo y líneas agresivas, ideal para quienes buscan una doble propósito pura.
Precio Honda XR300L Tornado
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PRECIO $9.198.0004
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PATENTADA DESDE $10.005.940
En Mendoza
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