El nuevo Nissan Sentra ya es una realidad. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China difundió las primeras imágenes del modelo, conocido allí como Sylphy, que exhiben un rediseño profundo respecto a la generación actual.
El frontal abandona la clásica parrilla en forma de V que marcó la identidad de Nissan en la última década, para dar lugar a un conjunto más estilizado, con ópticas delgadas y luces diurnas integradas a la parrilla. En los laterales, se mantienen los 2,71 metros de distancia entre ejes, aunque con puertas de nuevo diseño y una caída más inclinada desde el pilar C. La zaga, por su parte, incorpora un grupo óptico que cruza de lado a lado, con acabado translúcido en la versión china, aunque se espera que varíe según el mercado.
Crecimiento en dimensiones y mejoras de habitabilidad
Las cifras de este nuevo Nissan Sentra también lo posicionan como un sedán más amplio: ahora mide 4,65 metros de largo, 1,82 de ancho y 1,44 de alto. Este incremento le otorga mayor presencia en el segmento y promete más espacio en las plazas traseras, uno de los puntos donde la marca venía trabajando para mejorar la comodidad de los pasajeros.
Puertas adentro todavía no se conocen imágenes oficiales, pero se espera que estrene un tablero digital, pantalla central de gran tamaño con sistema multimedia actualizado y más conectividad. Además, se prevé la incorporación de materiales de mayor calidad y un equipamiento de seguridad reforzado con asistencias a la conducción de última generación.
Motores conocidos y la gran apuesta híbrida
Bajo el capó, el Sentra mantendrá el motor aspirado 2.0 litros de cuatro cilindros con inyección directa y transmisión CVT, que entrega 145 caballos y 20 kgm de torque. Esta configuración responde a las preferencias del mercado norteamericano, que aún privilegia bloques atmosféricos frente a los turboalimentados de menor cilindrada.
La gran novedad podría estar en la electrificación. Todo indica que el sedán incorporará el sistema e-POWER, ya disponible en el Nissan Sylphy chino. Esta tecnología combina un motor eléctrico de 100 kW y 31 kgm de torque con un motor a combustión que funciona únicamente como generador. De esta manera, la tracción es siempre eléctrica, lo que se traduce en una experiencia de manejo más suave, eficiente y con menor impacto ambiental.
Un paso hacia el futuro de Nissan
Con este rediseño, el Sentra apunta a consolidar su posición como uno de los sedanes medianos más relevantes a nivel global. Más moderno, con mejores proporciones y con la opción de electrificación en el horizonte, el modelo promete seguir siendo una de las apuestas más fuertes de Nissan en mercados clave como América Latina, China y Estados Unidos.
