Hace 25 años, Citroën volvió a marcar un hito en la industria automotriz con el lanzamiento de la primera generación del Citroën Xsara Picasso, un modelo que redefinió el concepto de monovolumen compacto y se convirtió en un verdadero símbolo de creatividad, innovación y confort. Su llegada al mercado confirmó, una vez más, la capacidad de la marca para proponer soluciones distintas, pensadas desde las personas y sus formas de habitar el automóvil.
La Historia del Citroën Xsara Picasso
Presentado comercialmente en 2001, este Citroën se destacó de inmediato por su propuesta espacial, su diseño singular y una personalidad inconfundible. Con líneas suaves, superficies amplias y una silueta que privilegiaba la habitabilidad, el modelo ofrecía un interior excepcionalmente cómodo y luminoso, alineado con la histórica obsesión de Citroën por el bienestar a bordo. Su denominación evocaba deliberadamente el espíritu creativo del pintor y escultor Pablo Picasso, reforzando el vínculo entre arte, innovación y diseño, especialmente en las versiones SX y Exclusive.
El reconocimiento internacional no tardó en llegar: el Citroën Xsara Picasso fue distinguido como “Mejor Automóvil Europeo” en Italia y “Auto del Año” en España y Polonia, consolidando su posicionamiento como una referencia en su segmento. En materia mecánica, la motorizacion 2.0 16V de 138 CV ofrecía un equilibrio destacado entre prestaciones, durabilidad y eficiencia, con un rendimiento percibido superior favorecido por un escalonamiento de marchas cuidadosamente estudiado, asociado a una caja manual o automática.
En términos de equipamiento, el modelo se adelantó a su tiempo. Incorporaba climatizador automático bi-zona de serie —con dos evaporadores y comandos independientes—, un diseño exterior distintivo con amplios laterales y espejos retrovisores color carrocería, y un interior de estética oscura con tapizados bicolores en gris y terciopelo. El tablero digital central y la palanca de cambios ubicada en posición elevada reforzaban una experiencia de manejo diferente, mientras que el baúl de 550 litros, el mayor de su categoría en ese momento, subrayaba su vocación familiar y funcional.
En Argentina, donde alcanzó una destacada aceptación comercial con más de 24 mil unidades vendidas, el Citroën Xsara Picasso fue actualizado en 2007. El rediseño introdujo un nuevo frontal, paragolpes de mayor volumen y terminaciones interiores en Gris Tramontane, junto con un panel de líneas horizontales que amplificaba la sensación de espacio, potenciada por la generosa superficie vidriada característica del modelo.
La evolución también puso el foco en la practicidad cotidiana: el vehículo ofrecía hasta 15 litros en espacios portaobjetos, compartimentos en la consola central, portabotellas de 1,5 litros y portavasos en cada puerta. La gama mecánica se completaba con dos opciones más: un motor 1.6 de 110 CV y el conocido 2.0 HDi de 90 CV destacado por su eficiencia, torque y confiabilidad brindando a los clientes una autonomía excepcional, ambos asociados a una caja manual de 5 marchas.
Con un cuarto de siglo en su haber, el Citroën Xsara Picasso permanece como un referente indiscutido en la historia de la marca y de la industria automotriz argentina: un vehículo que supo combinar diseño, confort, inteligencia espacial y una mirada audaz, fiel al ADN de Citroën y a su tradición de pensar el automóvil de una manera diferente.
