Toyota lanzó la nueva Tundra 2027, una actualización de su pick-up de gran tamaño que suma cambios en el diseño, más tecnología a bordo y mejoras para el manejo off-road. La renovación también suma el nuevo paquete Trailhunter, desarrollado para aquellos que buscan una chata preparada para viajes.
Entre las principales novedades, la camioneta estrena el paquete de asistencias Toyota Safety Sense 4.0, además de una pantalla multimedia de 14 pulgadas con conectividad 5G.
Exterior e interior de la Toyota
La Tundra toma un frente totalmente renovado con líneas más rectas, una parrilla hexagonal de mayor tamaño y paragolpes rediseñados para mejorar la resistencia durante un uso intensivo. El desarrollo estuvo a cargo de Toyota Motor North America junto con el estudio de diseño CALTY, en Michigan.
La Tundra incorpora una pantalla táctil de 14 pulgadas con conectividad mediante red 5G, comandos por voz, llave digital compatible con dispositivos móviles y una cámara con función de grabación automática.
Nueva Tundra: mecánica y seguridad
En el apartado mecánico, la oferta mantiene el motor V6 biturbo. Este está pensado para tareas de trabajo y remolque, mientras que la variante híbrida i-FORCE MAX combina un propulsor naftero con un motor eléctrico para ofrecer una respuesta más rápida y un mayor torque.
Las versiones híbridas también incorporan un inversor de corriente de 2,4 kW, que permite alimentar herramientas, equipos de camping y otros dispositivos eléctricos cuando no hay acceso a la red.
El paquete Toyota Safety Sense 4.0 incluye frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tránsito y luces altas automáticas.
Otras novedades
La gama estará integrada por las versiones SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition, TRD Pro, Capstone y la nueva Trailhunter. Toyota adelantó que las especificaciones finales y los precios para Norteamérica serán anunciados hacia finales de 2026.
La gran novedad es el paquete Trailhunter, basado en la versión SR5 y orientado al uso todoterreno. Suma neumáticos Michelin LTX Trail 265/70 R18, suspensión Old Man Emu, protecciones inferiores para el chasis y un completo paquete de ayudas para conducción fuera del asfalto.
Entre esos sistemas se destacan el Multi-Terrain Select, el Crawl Control y un diferencial trasero con bloqueo electromecánico, soluciones que buscan mejorar el desempeño en terrenos de baja adherencia.
