Se develó la esperadísima pick-up compacta Renault Niágara, la gran apuesta de la marca francesa con producción argentina para todo el Continente, la cual saldrá a la venta en noviembre y promete ser revolucionaria para su picante segmento. Aún falta un punto clave, como lo es conocer la gama completa con sus precios, lo cual será clave para determinar su éxito.
Así, desde Buenos Aires, para los mercados de América del Sur y Central, se lanza la camioneta producida en la planta de Santa Isabel, en Córdoba, que comparte plataforma y muchos componentes con el SUV C Boreal y que se ofrece en principios con el motor turbo 1.3 de 156 caballos y en versiones manual 4×2 y automática 4×4. El año que viene se sumaría la opción híbrida o súper híbrida.
Aquí lo más destacado de una pick-up que realmente impacta desde lo visual, desde el momento mismo en que fue destapada por primera vez en la sala de convenciones del Hotel Sofitel, Reserva Cardales, en Buenos aires y pudimos tomar contacto junto a CuyoMotor.
Ahora hay que esperar el desafío a sus rivales actuales de la Renault Niágara: Fiat Toro, Ford Maverick y a los próximos en salir al mercado, como lo serán la china BYD Mako y la brasilera Volkswagen Tukan.
Renault Niágara y un diseño desafiante
Renault Niágara redefine los códigos tradicionales del segmento al fusionar una impronta urbana con capacidades todoterreno reales. El frente presenta un capó alto de líneas musculosas y una parrilla negra con la fuerte impronta de la palabra «Renault» en acabado cromado pixelado (ya no está el Rombo en el frente), mientras que los faros Full-LED incorporan una secuencia de bienvenida y una firma lumínica propia. La protección de carrocería en negro, combinada con una placa protectora frontal, refuerza el carácter aventurero del vehículo.
En cuanto a dimensiones, la pickup mide 4,94 metros de largo (4,91 m en la versión 4×2) y 1,72 m de alto, con llantas de 17 o 18 pulgadas según la configuración elegida. La altura libre al piso (despeje) llega a 233 mm (223,9 mm en la 4×2), y los ángulos de ataque y salida de 22,1° y 22,3° respectivamente le permiten desenvolverse con soltura fuera del asfalto. El pilar trasero integrado con las manijas de las puertas y el nombre «Niagara» grabado en el portón completan una identidad visual coherente y moderna.
Interior y conectividad avanzada
El habitáculo de la Renault Niagara apunta directamente a acortar la distancia con los C-SUV. La pantalla multimedia de 10,1 pulgadas trabaja junto a un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas, y el nuevo selector de marcha electrónico (e-shifter) libera espacio en la consola central.
La Renault Niágara es, además, la primera pickup en incorporar el sistema OpenR Link con Google integrado, compatible con Android Auto y Apple CarPlay tanto con cable como en forma inalámbrica, y equipado con Google Gemini, un asistente conversacional por inteligencia artificial capaz de mantener diálogos naturales y resolver tareas complejas, superando ampliamente a un asistente de voz tradicional.
La comodidad se completa con iluminación ambiental personalizable en hasta 48 colores, cargador inalámbrico para el celular, asiento del conductor con ajuste eléctrico y una butaca trasera que se reclina 25 grados, algo inédito en el segmento. El espacio para las rodillas de 200 mm es el mejor de su clase, y detrás de la segunda fila hay un compartimento de almacenamiento de 36 litros accesible desde la cabina.
En materia de seguridad, son 26 ADAS (asistencias a la conducción). Y por ejemplo suma control de crucero adaptativo con Stop & Go, alerta y asistencia de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tránsito, frenado automático de emergencia, alerta de punto ciego, cámara 360° y sistema de estacionamiento manos libres.
Motor, tracción y capacidad de carga
Bajo el capó, la Renault Niágara monta un motor 1.3 turbo de inyección directa (GDi), que entrega 156 CV y un torque máximo de 270 Nm. Se combina con una caja manual de seis velocidades o una automática de doble embrague EDC, también de seis marchas. El sistema de tracción 4×4, disponible en algunas versiones, ofrece seis modos de manejo -Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud-Sand y Off-Road- que distribuyen automáticamente el torque entre los ejes según el agarre disponible.
La caja de carga tiene una capacidad de 938 litros y admite hasta 654 kg de carga útil, con un cobertor rígido, deslizante y enrollable que protege la mercadería de la lluvia y el polvo, además de ocho ganchos de amarre y una toma de 12V. La capacidad de remolque llega a 710 kg, la mejor de su categoría. El chasis, desarrollado específicamente para el modelo sobre la plataforma RGMP, reduce en un 30% la frecuencia natural de los movimientos de carrocería gracias a un eje trasero exclusivo y una suspensión Multi-link, buscando un comportamiento más cercano al de un vehículo de pasajeros sin resignar robustez.
Producción argentina y validación en tres países
La Renault Niágara es el primer modelo de la ofensiva futuREady con la que Renault planea lanzar 14 vehículos fuera de Europa hasta 2030, apuntando a que la mitad de sus ventas globales provengan de esos mercados. Fue diseñada en el centro de diseño de la marca en Brasil, desarrollada conjuntamente por los equipos de ingeniería de Brasil y Argentina, y se fabrica íntegramente en la planta de Santa Isabel, en Córdoba, lo que la convierte en la única pickup de su categoría con producción local. Brasil, Argentina y Colombia son, según la propia marca, los tres mercados prioritarios para el modelo, que luego se exportará a otros países de la región.
Antes de su presentación, la pickup acumuló casi 800.000 kilómetros de pruebas en rutas y terrenos off road de Argentina, Brasil y Colombia, además de los centros de desarrollo europeos de Renault, sometiéndose a condiciones extremas de temperatura y uso intensivo. Por ahora, la marca no confirmó precios ni la fecha exacta de arribo a las concesionarias del interior del país, un dato que en Cuyo será determinante para saber si Niágara será la nueva estrella del segmento de las compactas. En principios, tiene todas las armas para hacerlo.
Quedaremos a la espera de la definición de sus precios…
