Kawasaki presenta la nueva Z650 S 2026, una evolución de su naked de media cilindrada que incorpora una nueva imagen, una ergonomía revisada y nuevo equipamiento tecnológico. Bajo el concepto “LEVEL UP – Make the street your playground”, el modelo combina el carácter de la familia Z con una configuración orientada a ofrecer agilidad, respuesta y facilidad de manejo en el uso cotidiano.
La Nueva Z650 S conserva el motor bicilíndrico en paralelo, pero suma una estética más ancha y musculosa, una posición de conducción más deportiva y nuevos recursos tecnológicos, entre ellos el Kawasaki Traction Control (KTRC), una instrumentación TFT color de 4,3 pulgadas y conectividad con smartphones mediante la aplicación RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE.
La renovada naked de Kawasaki llega de la mano de Grupo Corven, representante exclusivo de Kawasaki en el país, como parte de la estrategia de ampliación y actualización del portfolio de la marca.
Los detalles de la Nueva Z650 S
Uno de los principales cambios de la nueva Z650 S está en su diseño, que profundiza el lenguaje Sugomi característico de la familia Z con una interpretación más ancha, musculosa y contemporánea. La nueva carrocería combina superficies de color en la parte superior con componentes inferiores en negro, mientras que los nuevos paneles laterales, más anchos y robustos, aportan mayor presencia y profundidad al conjunto.
En el frontal, el carenado compacto se ubica en una posición baja y marcada hacia adelante, siguiendo la línea descendente que nace en el tanque. La nueva óptica triple LED, con dos luces superiores para bajas y una inferior para altas, refuerza esta postura. El conjunto se completa con un manillar ancho tipo fat y un guardabarros delantero con aberturas laterales que acentúan su carácter deportivo.
En la parte posterior, la cola compacta y elevada, de construcción en capas, se integra con una óptica trasera LED que mantiene los códigos de diseño de la familia Z. A estos elementos se suman detalles como las tapas laterales de aluminio, el cableado oculto, las soldaduras limpias y un tapón de combustible sin tornillos visibles, recursos que contribuyen a una estética cuidada y funcional.
Un motor pensado para el uso cotidiano
La nueva Z650 S está equipada con un motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc, refrigerado por líquido, con una entrega de potencia lineal y una respuesta especialmente orientada al rango bajo y medio de revoluciones. El propulsor desarrolla 68 CV y 64Mn y, de acuerdo con la configuración definida para el modelo, prioriza la entrega de torque entre las 3.000 y 6.000 rpm, un régimen particularmente relevante para la utilización urbana y para la salida de las curvas. Esta puesta a punto permite disponer de una respuesta controlable en el tránsito y, al mismo tiempo, de una entrega suficiente para una conducción de carácter deportivo. El motor también incorpora un sistema de embrague Assist & Slipper, que reduce el esfuerzo necesario sobre la maneta y ayuda a controlar el par inverso durante reducciones rápidas, contribuyendo a una respuesta más predecible en distintas condiciones de conducción.
KTRC: tecnología que se adapta a cada forma de conducir
Entre las principales incorporaciones de la nueva Z650 S se encuentra el Kawasaki Traction Control (KTRC), un sistema que permite adaptar la intervención electrónica según las condiciones de manejo.
El sistema ofrece dos niveles de intervención. El Modo 1, de menor intervención, está orientado a una conducción más deportiva y permite aprovechar un mayor nivel de aceleración a la salida de las curvas. El Modo 2 actúa de manera más temprana cuando detecta una pérdida de adherencia, ofreciendo mayor asistencia sobre superficies de baja tracción. Además, el KTRC puede desconectarse por completo para quienes prefieran una conducción sin intervención electrónica.
De esta manera, la tecnología no se limita a ofrecer asistencia, sino que permite adaptar el comportamiento de la motocicleta a distintos escenarios y preferencias de conducción.
Una posición de manejo más deportiva
La nueva ergonomía es otro de los elementos centrales de la nueva Z650 S. El manillar es 40 mm más adelantado, 10 mm más alto y 30 mm más ancho que en el modelo anterior, generando una posición más abierta y orientada hacia adelante. El asiento delantero también fue rediseñado y elevado, con mayor superficie y acolchado, mientras que el asiento del pasajero incrementa su ancho y suma material de amortiguación. La combinación busca mejorar el control del tren delantero y aportar una postura más deportiva sin dejar de lado el confort necesario para el uso diario.
Chasis liviano y comportamiento ágil
La nueva Z650 S mantiene el chasis tipo Trellis de acero de alta resistencia, diseñado para combinar rigidez y bajo peso. Según la documentación oficial, el cuadro pesa aproximadamente 15 kg, mientras que el basculante tiene un peso cercano a 4,8 kg. A esto se suma una distancia entre ejes compacta, un ángulo de dirección de 24° y un radio de giro reducido, características que contribuyen a una respuesta rápida y natural. El resultado es una motocicleta concebida para desenvolverse con facilidad en espacios urbanos y, al mismo tiempo, ofrecer un comportamiento consistente en caminos de curvas.
Tecnología y conectividad
El equipamiento se completa con una nueva pantalla TFT color de 4,3 pulgadas, que ofrece dos configuraciones gráficas y adapta automáticamente su brillo a las condiciones de iluminación.
La instrumentación concentra información como velocidad, régimen del motor, marcha seleccionada, nivel de combustible, consumo, autonomía, temperatura del refrigerante, tensión de batería y recordatorios de mantenimiento.
Conectividad con smartphones da la posibilidad de que los usuarios conecten su smartphone con la Z650 S agrega diversión y comodidad a cada viaje, ya que permite utilizar la aplicación RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE para acceder a una amplia variedad de funciones, desde información del vehículo hasta registros de conducción y mucho más.
Frenos y suspensiones para el uso diario
La nueva Z650 S incorpora un conjunto de frenos compuesto por dos discos delanteros de 300 mm y un disco trasero de 220 mm, acompañados por ABS Continental. La suspensión delantera utiliza una horquilla telescópica de 41 mm, mientras que en el eje trasero se encuentra el sistema Horizontal Back-Link de Kawasaki, desarrollado para combinar estabilidad, respuesta y confort en diferentes condiciones de utilización.
Colores
La nueva Z650 S se presenta en dos colores, Ebony / Metallic carbon gray (NEGRO) y Candy Lime Green / Metallic Carbon Gray (VERDE).
Precio
La nueva Z650 S se ofrece con un precio sugerido de USD $12.770
