La 37° edición del Rally Dakar está a pleno y más allá del desafío deportivo extremo para los participantes también es una vidriera para que las marcas puedan lucir y promocionar los modelos que utilizan los corredores (más o menos modificados) y que se venden al público. Además una mirada mayor de Cuyomotor está puesta en los vehículos y participación de la legión mendocina.
El incio se vivió con el paso de los pilotos más reconocidos y experimentados por la rampa ubicada frente a la Casa Rosada fue espectacular en el arranque. Marc Coma, Joan Barreda, Olivier Pain, y David Casteu se destacaron en motos, Nani Roma (abandonó ni bien comenzada la etapa), Nasser Al-Attiyah, Stephane Peterhansel, Carlos Sainz, Emiliano Spataro lo hicieron en autos. También el chileno Ignacio Casale, el polaco Rafal Sonik en Quads, y los pilotos a cargo de los camiones deleitaron al público que aguantó hasta el final en la Plaza de Mayo para dar inicio al raid más difícil del mundo.
LAS MÁQUINAS DE LOS MENDOCINOS. Más allá de los resultados deportivos, esta vuelve a ser una edición on gran participación local y a su vez una gran diversidad en los modelos sobre los que los mendocinos desafían la competencia.
Si hablamos de VW, Adrián Yacopini y su copiloto Ricardo Torlaschi, pilotean un prototipo de la Amarok con el equipo South Racing.
Dentro del Renault Team aparece el mendocino José García y su navegante Mauricio Malano, con las renovadas Renault Duster.
Orlando Terranova y Bernardo Graue, repiten con el X-.Raid Team a bordo de uno de los favoritos Mini Cooper.
Los 4×4 de Toyota fueron elegidos por varios de los locales. Por una lado en sanrafaelino Lucio Álvarez utilizó una Hilux, dentro del equipo Overdrive. Mientras que Alejandro Yacopini lo hizo en una SW4, junto a su navegante Daniel Merlo.
Esta edifción significó el regreso del mendocino Sebastián Halpern en cuatriciclos y lo hace en un alucinante Yamaha Raptor 700 del Halpern Team (Foto MDZ on line).
Finalmente Roberto Gajdosech en motos compite en una Yamaha 450 en el equipo Atuel Motos,
MODELOS QUE ESTÁN Y LLEGARÁN A LA VIDRIERA
RENAULT. El Renault Duster Team confirmó su evolución en la primera etapa del Dakar 2015 con una deslumbrante actuación de Emiliano Spataro y Benjamín Lozada. El binomio del Renault Duster N° 316 mantuvo un gran ritmo finalizando la etapa en la quinta colocación a solo 56 segundos de Orlando Terranova, ganador del día. MIRÁ TODA LA INFO DE LA DUSTER
PEUGEOT. Los tres PEUGEOT 2008 DKR ingresaron al bivouac de Villa Carlos Paz sin problemas. En la vuelta al Dakar del León, Carlos Sainz quedó en la octava posición, Stéphane Peterhansel en la décima y Cyril Despres en la 33. MIRÁ TODA LA INFO DEL PEUGEOT 2008
HONDA. Paulo Gonçalves a bordo de su Honda CRF450 RALLY finalizó en segunda posición a tan sólo cinco segundos del vencedor de la especial. El español Joan Barreda, quedó en cuarto lugar, mientras que el argentino Javier Pizzolito ha sido el mejor piloto del Honda South America Rally Team al terminar en décimo sexta posición. MIRÁ TODO SOBRE LA HONDA CRF 450
IVECO. Hans Stacey, del equipo Iveco, llegó en primer lugar y se convirtió en el ganador de la etapa uno. Terminó adelante de Marcel Van Vliet y su camión Man. Por otro lado, Gerard De Roy finalizó en la novena posición y Pep Vila en la doce.
EXTRA – CASCOS LS2. El máximo representante que usa los cascos LS2 en el Dakar 2015 es el español 4 veces ganador del Dakar, Marc Coma. El catalán de KTM eligió el modelo MX456 que se caracteriza por su tecnología Outlast que permite regular la temperatura de la piel de manera continua, cuenta con armazón realizado en fibra de vidrio, y capa externa con tratamiento de protección UV, entre otros. Además lo utilizan la mayoría de la tropa de casi 60 pilotos entre los que se destacan los representantes de LS2 Argentina: Lucas Bonetto, Pablo Rodríguez y Daniel Mazzucco.
NÚMEROS DESTACADOS
1: un equipo 100% femenino: las francesas Catherine Houlès y Sandrine Ridet.
4: etapas maratón (coches, motos/quads, camiones) sin asistencia y con plena autonomía
11: mujeres inscritas en el Dakar en coches, motos y quads, lo que representa un 3% del total.
11: récord de victorias en la prueba, ostentado por Stéphane Peterhansel, con 6 títulos en motos y 5 en coches. Vladimir Chagin ostenta el récord de victorias en la misma categoría, con 7 títulos en camiones.
18: edad del piloto más joven que tomará la salida en Buenos Aires, el argentino Jorge Lacunza, inscrito en motos.
46: número de pilotos de quad inscritos en el rally de 2015, un récord.
53: número de nacionalidades representadas en el rally, un 18% de franceses, un 14,8% de holandeses, 12,2% de argentinos, un 6,2% de españoles y un 5,9% de chilenos.
64: camiones inscritos en el rally.
73: edad del piloto de mayor edad del rally, el japonés Yoshimasa Sugawara, en la categoría camiones.
138: coches inscritos en el rally.
164: motos inscritas en el rally.
210: vehículos de la organización en marcha todos los días durante el rally (40 coches, 11 helicópteros, 55 camiones…)
414: vehículos inscritos en la edición 2015
450: en centímetros cúbicos, la cilindrada máxima admitida para las motos inscritas en el rally.
720: número de inscritos en la carrera: pilotos, copilotos y mecánicos.
8196: kilómetros del recorrido con principio y fin en Buenos aires, con 3788 kilómetros de especial para los camiones.
9026: kilómetros del recorrido con principio y fin en Buenos aires, con 4505 kilómetros de especial para los coches.
9203: kilómetros del recorrido con principio y fin en Buenos aires, con 4657 kilómetros de especial para las motos.
