El Toyota Yaris Cross es el modelo más buscado en los últimos meses y lo será hasta febrero, al menos, fecha confirmada de lanzamiento por Toyota Argentina. El SUV chico de la marca ya ha sido reservado en los concesionarios, con gente que lo ha señado y también quienes están en lista de espera. Pero lo cierto es que no tiene un precio comunicado por la marca. En cambio sí se sabe entre que modelos de va a buscar, por lo que en este diciembre 2025 podemos saber cuál sería su valor hoy.
Aquí hablamos del SUV más económico de Toyota en la Argentina, que estará por debajo del Toyota Corolla Cross, que viene en versiones a combustión e híbrida y es el más exitoso de la marca en ese segmento, aunque en el último mes cayó hasta el puesto 18.
El mix de Toyota sigue teniendo fuerte a la Hilux en el primer puesto y el Toyota Yaris en el quinto lugar. La gran expectativa es el papel que juegue el Yaris Cross fabricado en Brasil, en cuanto a volumen, siempre y cuando exista disponibilidad para abastecer la demanda inicial, con versiones nafteras e híbridas.
Toyota Yaris Cross: Motorizaciones confirmadas
El Toyota Yaris Cross ofrece dos opciones de motorización. La versión naftera (disponible en las versiones XLI, XEI y SEG) incorpora un motor 1.5L Dual VVT-i, de 4 cilindros en línea y 16 válvulas DOHC, ciclo Otto, con cadena de distribución. Este propulsor entrega 106 CV de potencia máxima y 138 Nm de torque máximo, y cuenta con inyección de combustible indirecta. El motor se combina con una transmisión automática CVT con “Split Drive Gear System”, que habilita una conducción suave, sin interrupciones y con bajo nivel de ruido. Además, incluye levas al volante (solo en versiones SEG nafteras) y modos de conducción “Eco” y “Power” (a partir de las versiones XEI), que ajustan la respuesta del acelerador para priorizar eficiencia o una conducción más dinámica. Los consumos homologados son de 6,0 l/100 km en uso combinado, 5,3 l/100 km en uso extraurbano y 7,1 l/100 km en ciudad.
La mecánica híbrida (disponible en las versiones XEI y SEG) incorpora un sistema auto-recargable compuesto por dos motores: un motor naftero de 1.5 litros, 4 cilindros, 16 válvulas DOHC, ciclo Atkinson, con cadena de distribución y sistema VVT-i; y un motor eléctrico que trabaja en conjunto para generar una potencia total combinada de 111 CV. El motor eléctrico se alimenta de una batería de ion-litio de 4,3 Ah que se recarga automáticamente durante la desaceleración o el frenado, sin necesidad de enchufarse a una fuente externa.
Esta motorización se asocia a una transmisión “e-CVT”, continuamente variable (conjunto de engranajes planetarios) controlada electrónicamente, que ofrece un equilibrio óptimo entre agilidad y bajo consumo. La transmisión incluye la posición “B”, que aumenta el freno motor en descensos pronunciados, evitando el sobrecalentamiento de los frenos y maximizando la regeneración de energía. Las versiones híbridas ofrecen cuatro modos de conducción: Normal, ECO, Sport y EV (100% eléctrico), lo que las convierte en una opción versátil para distintos tipos de uso. Los consumos declarados son de *3,9 l/100 km en uso combinado, 4,3 l/100 km en extraurbano y 3,3 l/100 km en urbano.
La dulce espera del Yaris Cross
Se sabe que el esperadísimo Toyota Yaris Cross tiene nueva fecha para su lanzamiento en la Argentina, luego de su demora en la presentación debido a los serios daños que provocó semanas atrás un fuerte temporal en la planta de Porto Feliz (San Pablo, Brasil), encargada de producir los motores que abastecen a varios modelos y principalmente a este.
Es que la fábrica, ubicada a unos 130 kilómetros de San Pablo, sufrió destrozos severos tras la tormenta del 22 de septiembre. Por eso, el Toyota Yaris Cross, que debía llegar a los concesionarios en noviembre, tuvo que reprogramar todo su calendario y los clientes que lo habían reservado están en espera de lo que informe la marca a nivel nacional.
Este modelo se fabrica en Sorocaba, también en San Pablo, pero depende de los motores producidos en Porto Feliz. La planta fue clave en el pasado para el Etios y el Yaris, y actualmente abastece a los Corolla y Corolla Cross. Y según las última confirmación, finalmente el Yaris Cross estaría listo para salir al mercado en febrero 2026.
Por el contexto que se dio, los primeros en recibirlo son los clientes que desde hace meses se acercaron a los concesionarios del país para señar este modelo, aún sin verlo presencialmente, pero informados sobre su éxito en otros mercados.
Toyota Yaris Cross: en detalle
- Origen: Brasil (planta de Sorocaba)
- Segmento: SUV chico
- Motores previstos: 1.5 naftero y 1.5 híbrido
- Transmisiones: Manual o automática CVT
- Dimensiones: 4,31 m largo aprox.
- Tracción: Delantera
- Tecnología: Pantallas hasta 12,3’’, asistencias ADAS
- Competidores: Chevrolet Tracker, VW T-Cross, Renault Kardian, Nissan Kicks
Toyota Yaris Cross: competencia
Entre todos los modelos de la marca, el Toyota Yaris Cross se posicionará como una de las apuestas más fuertes de la marca japonesa en el mercado argentino para 2026. Se trata de un SUV compacto que se ubicará en precios entre el Yaris Hatchback y el Corolla Cross, con el objetivo de captar a los usuarios que buscan un vehículo versátil, con diseño moderno y tecnologías de última generación.
Viene importado desde la planta de Sorocaba, en Brasil, lo que le permitirá competir de manera más directa en el segmento B, uno de los más dinámicos de la industria. Allí, aparecen rivales como el Volkswagen T-Cross, el Honda HR-V y el Nissan Kicks ya cuentan con una base fidelizada de clientes.
Toyota Yaris Cross en precios
Sobre los precios hay que señalar que en la familia de todos los modelos Toyota se ubicará entre los Yaris Hatchback S ($38.793.000) y el Corolla Cross de entrada de gama XLI 2.0 CVT. Es decir que hoy estaría por debajo de los valores del Corolla Cross: cuyo valor arranca en $49.639.000 (XLI 2.0 CVT). Es decir que se situaría entorno a unos $42.000.000 de inicio de gama.
