El Renault 4 es uno de los modelos más exitosos a nivel mundial de la marca del rombo: desde 1961 y hasta 1992 se produjeron algo más de 8 millones de unidades, convirtiéndolo en un mito. En Argentina se fabricó desde 1963, y en los setenta supo ser considerado como El correcaminos. Pero ¿Por qué? Aquí te lo contamos.
En 1963 IKA-Renault lanzó al mercado local al R4, el segundo modelo que producía la marca IKA en conjunto a la Regie-Renault de Francia tras la dupla Daphine/Gordini. El modelo llegó tan solo dos años después de su arribo en Europa, y en Argentina fue visto rápidamente como un bicho raro.
Además de ser uno de los primeros autos con tracción delantera (el Citroen 2CV lo anticipó algunos años antes) el R4 fue además el primer auto con formato hatchback de cinco puertas. Es decir fue el primer auto del mercado en contar con un portón trasero, que permitía acceder al sector de carga y así también rebatir los asientos posteriores para ganar capacidad.
Renault 4 ¿El Correcaminos?
Con todas estas novedades y posicionado como un auto económico, pero a la vez pensado para un uso familiar, el R4 no pasó desapercibido, a pesar de que inicialmente mucha gente le dio la espalda. En 1968 Renault produjo una serie limitada del R4 conocida como Parissienne, que estrenaba un patrón que ya había sido lanzado en Europa en 1963 y que constaba de un contac autodeshivo que le daba un estilo único. En Argentina se produjeron solo 100 unidades, siendo en la actualidad una rareza: hace muchos años que no se ve una unidad de este tipo.
Este ejercicio había sido ideado para otorgarle al R4 una identidad a la moda, ya que este concepto había sido creado por una revista de moda en Francia. Pero en 1970 la marca buscó cambiar algo del marketing del R4: en este caso otorgarle una visión más joven y rupturista, para atacar a un nuevo tipo de público.
Para ese año llegaba el R4 S, una variante con mayor equipamiento y una parrilla frontal cromada que le daba una presencia más jerárquica, además de estrenar un nuevo motor, el conocido como Cleon, de un litro. El slogan del R4 S fue el de «El Correcaminos», con un pegadizo jingle que potenció su imagen.
El comercial del correcaminos aquí
Esa jugada de marketing hizo trascender al modelo a la posteridad, e incluso se llegó a ofrecer un paquete conocido como «Correcaminos» que incluía faros delanteros busca huella y calcos laterales, paquete que era visible en algunos ejemplares de dicha publicidad.
Finalmente el R4 se mantuvo en producción hasta 1986 en Argentina, con más de 150 mil unidades producidas. Pero el hito de su comercial «Correcaminos» lo llevó a un éxito que tiempo antes no había podido obtener.
