En su sede central ubicada en Carril Rodríguez Peña 1600, Godoy Cruz, Toyota Yacopini presentó uno de los vehículos más esperados del 2026, el Toyota Yaris Cross. Con un evento de primer nivel, la empresa exhibió el SUV Toyota que llega a competir con toda la fuerza.
Presentando al más esperado
Luego de ser presentado en Buenos Aires, el Yaris Cross llegó a la provincia de la mano del concesionario oficial. Toyota Yacopini preparó un evento al nivel del recién llegado. Clientes, prensa, miembros de la empresa y más disfrutaron de música en vivo con DJ Singer (Virigina Da Cunha), sumado a buena comida y bebida, todos acompañados del nuevo SUV.
CuyoMotor estuvo presente en la presentación y pudo dialogar con Marcelo Silva, gerente comercial de Toyota Yacopini, concesionario oficial de Mendoza. En primer lugar, el ejecutivo comentó que el SUV llega con mucha fuerza, algo que se notó con el inicio de la preventa, momento en que el concesionario registró a muchos clientes que querían su modelo.
“La preventa fue exitosa para nosotros. Prevendimos más de cien operaciones. Con el paso de los días, con la noticia de la llegada del Yaris Cross, creció el número de la preventa”, destacó Silva.
En cuanto a las expectativas, Silva comentó que todo lo que ofrece el SUV, desde su tecnología hasta las versiones híbridas, pasando por el entusiasmo de la clientela, hacen que el Yaris Cross llegue con toda la fuerza.
“En el Segmento B de los SUV, el Yaris Cross es el vehículo que más expectativas de crecimiento tiene. Esto nos lleva a nosotros a tener aún más expectativas de que se venda y tenga una gran participación en este segmento, el que sin duda va a ser uno de los más crecimiento en este 2026”, detalló el gerente comercial.
Toyota Yacopini también aprovechó la velada para que las personas que habían sido las primeras en participar de la de preventa, reciban unidades de Yaris Cross.
¿Qué ofrece el Yaris Cross?
En diseño, el Yaris Cross presenta una postura elevada propia de un SUV, que se refuerza con llantas de 18” y neumáticos 215/55 R18 (desde las versiones XEI), que fueron diseñadas para aportar una impronta dinámica. En tanto, las versiones XLI equipan llantas de 17” con terminaciones en color plata y neumáticos 215/60 R17. Gracias a esta elevación, la experiencia de conducción combina la agilidad de un vehículo urbano con la comodidad de acceso y confort características de un SUV.
En el frente, la doble grilla trapezoidal lo dota de un carácter sólido. La grilla superior se distingue por su diseño tipo “panal de abejas”, que desde las versiones XEI tiene detalles en negro brillante y en sus extremos suma faros antiniebla LED. La grilla inferior, por su parte, acentúa su firmeza y el diseño del paragolpes también contribuye a esa impronta resistente.
Puertas adentro, el Yaris Cross se destaca por su detalles y su funcionalidad, ya que todo se encuentra dispuesto al alcance del conductor. Los asientos, diseñados para ofrecer una sensación de bienestar, varían según la versión: las XLI y XEI con tapizado en tela de color negro, mientras que la versión SEG presenta tapizado en cuero ecológico microperforado, también de color negro.
Uno de sus mayores atractivos es el amplio techo panorámico que distingue a la versión SEG (tanto naftera como híbrida), que no solo otorga luminosidad a la cabina sino una experiencia panorámica a los pasajeros de las butacas traseras.
Yaris Cross incorpora un panel de instrumentos con una pantalla TFT de 7″, disponible a partir de la versión XEI. Esta pantalla multifunción ofrece información clave para el conductor, como consumo de combustible, autonomía, entre otros datos, todo de forma clara y precisa. Del lado izquierdo, se muestran las revoluciones por minuto o el indicador del sistema híbrido (en las versiones XEI o SEG hybrid). En la parte derecha se destaca el velocímetro.
El SUV posee una central multimedia de 10” que fue desarrollada para la óptima operación desde la perspectiva del usuario, buscando un acceso simple y directo a las funciones básicas. Esta pantalla cuenta con conectividad inalámbrica de Apple CarPlay Android Auto siempre que el teléfono disponga de la función. Cabe destacar la cámara de estacionamiento con sistema de visión 360° en las versiones SEG y el cargador inalámbrico para todos los teléfonos móviles compatibles, a partir de las versiones XEI.
El corazón del SUV
El Yaris Cross ofrece dos opciones de motorización. La versión naftera (disponible en las versiones XLI, XEI y SEG) incorpora un motor 1.5L Dual VVT-i, de 4 cilindros en línea y 16 válvulas DOHC, ciclo Otto, con cadena de distribución. Este propulsor entrega 106 CV de potencia máxima y 138 Nm de torque máximo, y cuenta con inyección de combustible indirecta. El motor se combina con una transmisión automática CVT con “Split Drive Gear System”, que habilita una conducción suave, sin interrupciones y con bajo nivel de ruido. Además, incluye levas al volante (solo en versiones SEG nafteras) y modos de conducción “Eco” y “Power” (a partir de las versiones XEI), que ajustan la respuesta del acelerador para priorizar eficiencia o una conducción más dinámica. Los consumos homologados son de 6,0 l/100 km en uso combinado, 5,3 l/100 km en uso extraurbano y 7,1 l/100 km en ciudad.
La mecánica híbrida (disponible en las versiones XEI y SEG) incorpora un sistema auto-recargable compuesto por dos motores: un motor naftero de 1.5 litros, 4 cilindros, 16 válvulas DOHC, ciclo Atkinson, con cadena de distribución y sistema VVT-i; y un motor eléctrico que trabaja en conjunto para generar una potencia total combinada de 111 CV. El motor eléctrico se alimenta de una batería de ion-litio de 4,3 Ah que se recarga automáticamente durante la desaceleración o el frenado, sin necesidad de enchufarse a una fuente externa.
Esta motorización se asocia a una transmisión “e-CVT”, continuamente variable (conjunto de engranajes planetarios) controlada electrónicamente, que ofrece un equilibrio óptimo entre agilidad y bajo consumo.
En materia de seguridad, el Yaris Cross ofrece seis airbags (dos frontales, dos laterales y dos de cortina). Además, frenos a disco en las cuatro ruedas, ABS con distribución electrónica de frenado (EBD), control de tracción (TRC), control de estabilidad (VSC), sistema de asistencia de arranque en pendiente (HAC), y sistema universal ISOFIX y Top Thether para la fijación de sillas infantiles en el asiento trasero con anclaje de tres puntos. Una de las principales novedades es que todas las versiones vienen, de serie, con Toyota Safety Sense.
