El Gerente General de la división Camiones y Buses de Volkswagen, Federico Ojanguren, visitó las instalaciones del concesionario oficial Vesten Camiones. El encuentro tuvo como objetivo principal destacar el desempeño y las innovaciones del Meteor, el producto insignia de la marca en el competitivo segmento de camiones extrapesados.
Durante su visita, el directivo puso en contexto la relevancia del país para la firma: “VW Camiones y Buses inició un camino ya lleva más de 26 años en Argentina, que es el mercado más importante para la marca fuera de Brasil, donde es líder desde hace más de 28 años”.
En este sentido, subrayó el compromiso con la industria nacional: “Hace 3 años que estamos fabricando en el país con todo lo que eso implica, produciendo con mano de obra local en Córdoba. Hoy tenemos una planta que provee 1.500 camiones al año”.
Meteor, el estandarte extrapesado de Volkswagen Camiones y Buses
Potencia y evolución: el camino del Meteor
El Volkswagen Meteor 28.460 6×2 marcó un hito en la industria al consolidarse como el camión Volkswagen más grande de la historia. Diseñado específicamente para el transporte de larga distancia, este modelo incorpora el motor MAN D26 de 12.4 litros, ideado para ofrecer una alta durabilidad y un ahorro de combustible superior.
La evolución de esta familia de pesados continuó en 2023 con la introducción del Volkswagen Meteor 29.520 6×4. Esta versión, la más potente de la marca, alcanza los 520 CV y posee una capacidad máxima de tracción de hasta 80.000 kg, adaptándose a las exigencias más severas de carga.
Respecto a la recepción de estos modelos, Ojanguren señaló: “En materia de extrapesados, son todos vehículos de nueva generación. La marca está creciendo y hemos ido duplicando el volumen de ventas en el mercado en los últimos años. Sin dudas, el 2026 no será la excepción”.
Especificaciones técnicas y eficiencia operativa
El corazón de la revolución Meteor reside en su combinación de potencia mecánica y eficiencia estructural. Ambos modelos utilizan la tecnología del motor MAN D26, reconocido globalmente por su bajo costo de mantenimiento y resistencia en aplicaciones extremas.
-Motorización: el modelo 28.460 entrega 460 CV y un torque de 2.300 Nm. Por su parte, el 29.520 utiliza una nueva generación de motor de 13 litros con más de 130 componentes modificados, logrando un torque plano de 2.500 Nm a bajas revoluciones.
-Transmisión inteligente: las unidades operan con la caja automatizada ZF Traxon de 12 velocidades, diseñada para maximizar la seguridad y la eficiencia. Esta transmisión incluye funciones avanzadas como Eco-roll, que aprovecha la inercia para ahorrar combustible; Kick-Down para adelantamientos más seguros; EasyStart para arranques en pendiente y un Modo Maniobra para espacios reducidos.
Diseño estructural y autonomía
La familia Volkswagen Meteor se destaca por un chasis diseñado para la máxima ligereza, logrando una reducción de peso de hasta 700 kg en sus versiones más livianas, lo que permite una mayor capacidad de carga útil.
En cuanto a la autonomía, el extrapesado de Volkswagen está configurado con tanques de combustible que alcanzan los 940 litros y un tanque de urea de 100 litros, el de mayor capacidad en su categoría. Además, el modelo 28.460 incorpora una suspensión neumática inteligente con ocho pulmones de aire para una mejor redistribución de la carga por eje.
Confort de «primera clase» para el conductor
La cabina del Volkswagen Meteor redefine la ergonomía premium, ofreciendo detalles orientados a reducir el cansancio durante las jornadas de trabajo. Cuenta con una de las camas más grandes del mercado, sistema «black out» en el parabrisas y un climatizador digital con mando a distancia. A esto se suma un aislamiento acústico superior y tecnología a bordo que incluye un volante multifuncional ajustable y un tablero modular con hasta 50 teclas configurables.
“Se trata de vehículos con un ambiente ergonómico y confortable, lo cual genera más productividad porque el conductor se siente seguro. El Meteor tiene todo eso para dar al cliente, además de todo lo que se necesita en términos técnicos, puros y duros, para poder operar”, detalló Ojanguren.
Cuyo: un polo estratégico en crecimiento
Finalmente, el directivo analizó el presente de la región: “Hoy vemos claramente un crecimiento en el segmento extrapesados, sobre todo de la mano de las actividades relacionadas con la minería, el petróleo, la energía”.
Y destacó que “Nosotros estamos apostando mucho a la integración de todo Cuyo, y por ese motivo ya está muy avanzado el proyecto de nuestra sucursal de San Juan, que estaría abriendo a fines de año o inicios de 2027. Tengamos en cuenta que en Cuyo se están patentando más camiones y buses que en otras zonas del país, y eso habla de un claro crecimiento de la zona en lo que es la actividad comercial”.
Para más información de los extrapesados y toda la línea de camiones de Volkswagen, pueden visitar Vesten Camiones en Independencia 700, Godoy Cruz, Mendoza. También pueden comunicarse vía WhatsApp al 2615665274.
