Entre las pick-ups medianas, la Toyota Hilux se mantiene como líder del segmento, pero la Ford Ranger ya tiene decididamente ganado el segundo puesto. Con nuevas versiones y la aparición de la versión Cabina Simple, el producto del óvalo buscará quitarle ventas al de Toyota. Aquí un repaso a sus precios durante abril de 2026.
Si nos centramos en la gama convencional, Toyota ofrece las configuraciones de cabina simple de Hilux, en este caso la Cabina Chasis 4×2 ($40,6 millones) o 4×4 ($ 49,9 millones), o Cabina simple 4×2 ($ 43,8 millones) o 4×4 ($ 52,6 millones) con motor 2.4 de 150 CV. La Ranger Cabina Simple se ofrece en variantes XL, ya sea 4×2 ($ 43.5 millones) o 4×4 ($ 52 millones), o 4×4 Cabina Chasis ($ 49,5 millones) con motor 2.0 de 170 CV.
Sin embargo nos centraremos en el corazón de la gama, que son las variantes de doble cabina. En este caso, la Hilux DX 4×2 tiene un precio de $ 49.325.000. La DX 4×4 parte de $ 57.769.000 millones de pesos. Durante el año pasado se incorporaron la 4×2 automática se ofrece a un atractivo precio de 50,7 millones de pesos, o 59,4 millones de pesos en la 4×4. Durante el mes pasado la Ranger sumó a su vez versiones XL con caja automática, también en este caso de seis velocidades. De este modo la Ranger XL 4×2 Doble Cabina se vende a $ 50.962.700 mientras que la 4×4 lo hace por $ 55.686.660. Las XL AT se venden 4×2 a $ 51.400.000 o 4×4 $ 56.200.000.
Toyota Hilux VS Ford Ranger: precios en abril de 2026
Un escalón por encima se ubican las versiones SR de Hilux. La 4×2 cuesta $ 56.562.000, mientras que la 4×2 AT lo hace por $ 59.125.000. La Hilux SR 4×4 con caja manual lo hace por $ 66,5 millones de pesos, o 69,3 millones en caso de contar con transmisión automática de seis velocidades.
La Ranger XLS se ofrece con el motor de 170 CV a $ 59.042.900 en configuración 4×2, mientras que la 4×4 solo está disponible con el motor V6 de 250 CV, a $ 70.072.650. Asimismo la Ford Ranger Black se ofrece a 66 millones de pesos.
Precios: versión por versión
Por el lado de la pick-up Hilux SRV pasó a ofrecerse únicamente con caja automática. La 4×2 se ofrece ya con el motor de 204 CV a $ 67.506.000, o $ 76.381.000 con tracción 4×4. Asimismo ya se ofrece la nueva SRV+, que añade confort y estética similar a la SRX de línea anterior, a un precio de 79,8 millones de pesos.
Paralelamente la Ford Ranger XLT ofrece el motor 2.0 biturbo diesel de 210 CV a $ 68.727.000 con tracción 4×2, o $ 74.446.800 con tracción 4×4, en ambos casos con transmisión automática de 10 marchas. Asimismo se agregó a fines de 2025 la XLT V6, con el motor de 250 CV a $ 80.084.130.
La nueva Hilux SRX con trochas ampliadas recientemente se ofrece con tracción 4×2 a $ 77.921.000 o $ 84.349.000 para la tope de gama con tracción 4×4. Asimismo Toyota mantiene a la versión Gazzo Racing en catálogo, con un valor de $ 89.327.000.
Al mismo tiempo y como tope de gama la Ranger Limited con motor de 210 CV se vende a $ 80.607.900 millones de pesos, o bien la LTD+ tope de gama, con motor V6 de 250 CV se ofrece a $ 88.974.530. Ya importada y con un esquema mucho más extremo, la Ford Ranger Raptor con motor V6 Naftero con turbo, se ofrece a un valor de $ 114.390.000.
