El nuevo Kia K4 acaba de ser lanzado en Argentina, y llega al país con la intención de quitarle ventas a un histórico del mercado como lo es el Toyota Corolla. En este caso el nuevo modelo de la marca coreana incluye una única mecánica naftera, mientras que el de Toyota ofrece tanto variantes nafta, como híbridas. Aquí sus detalles principales.
Si vamos al segmento medio o C de los autos medianos con baúl, ya no quedan demasiadas alternativas. Opciones como el Nissan Sentra o el Volkswagen Vento significan un bajo volumen de ventas. Sin embargo el Corolla se mantiene como líder indiscutido del segmento, y el K4 apunta al menos a ser el segundo más vendido de su segmento.
La gama del Kia K4 está reservada a dos versiones: una entrada de gama denominada como EX 2.0 AT y la otra GT-Line, con apariencia deportiva. En ambos casos cuentan con motor 2.0 aspirado de 150 CV y caja CVT.
Kia K4: precios y equipamiento frente al Toyota Corolla
El K4 EX viene de serie con sistema de ayuda a la conducción ADAS con control de velocidad crucero adaptativo, llave presencial, pantalla de 12,3 pulgadas y llantas de aleación de 17 pulgadas, con auxilio de la misma medida. Dispone de 6 airbags y un baúl de más de 500 litros de capacidad, con una distancia entre ejes de 2,72 metros. El precio es de u$s 33.000, es decir unos 46 millones de pesos al cambio.
El Toyota Corolla se ofrece en un total de seis versiones, cuatro de ellas con motor naftero 2.0 Dinamic Force de 170 CV y caja automática CVT. En este caso el Corolla ofrece un entrada de gama XLI con 7 airbags, pero con un nivel de equipamiento de confort más limitado: por ejemplo carece de llave con presencia, climatizador bizona y cuenta con pantalla de 10″ a un precio de $ 44.082.000. La versión XEI añade confort que lo emparejan al K4 EX, aunque en este caso también añade techo corredizo. Dispone de llantas de 17 pulgadas a un precio de $ 48.410.000.
Topes de gama: esto cuestan
El Kia K4 tope de gama es el GT-Line, que por dotación de confort y detalles compite o bien con el Corolla SEG o ya con la versión deportiva de este, conocida como GR Sport. El K4 GT-Line añade por ejemplo techo corredizo, asientos ventilados y calefaccionados delanteros, el del conductor con reglaje eléctrico, faros full LED, llantas de 18″ y un paquete de asistencias a la conducción completo. El precio de u$s 38.000 se traducen a unos 53 millones de pesos.
El Corolla SEG añade elementos similares aunque en este caso el precio asciende hasta los $ 54.392.000, con una estética mucho más señorial que el K4. Si lo que se busca es una identidad más deportiva el GR Sport la ofrece, aunque basado en el nivel de equipamiento XEI, a un precio de $ 55.439.000.
Por último el Corolla ofrece dos versiones híbridas, con la mecánica 1.8 HEV, de 122 caballos de fuerza combinados, en niveles XEI ($ 50.764.000) o SEG ($ 65.180.000).
