Renault Argentina cambia su estrategia comercial y deja de ofrecer sus vehículos 100% eléctricos en los concesionarios del país. Ahora, los modelos solo podrán comprarse “bajo demanda” (es decir, mediante pedidos). Esto ocurre por el fuerte crecimiento de la competencia, especialmente de los fabricantes chinos que llegan con propuestas similares y mucho más accesibles.
La medida afecta al Mégane E-Tech, el último eléctrico que permanecía dentro del catálogo habitual de la automotriz. La decisión se suma a la salida previa del Kwid E-Tech y la Kangoo E-Tech de la oferta regular, completando el repliegue de la gama eléctrica en el mercado local.
El cambio coincide con un escenario complejo para este tipo de vehículos. Durante 2026, el Gobierno habilitó la importación de hasta 50.000 autos eléctricos e híbridos sin aranceles, una política que favoreció el ingreso de más de 60 nuevos modelos.
Autos eléctricos de Renault, bajo una modalidad de venta por encargo
Según pudo saber Noticias Argentinas, el Mégane E-Tech no desaparece por completo, sino que pasará a comercializarse únicamente bajo pedido, al igual que los otros modelos EV de la marca. De esta manera, deja de integrar la oferta visible y regular de los concesionarios.
El modelo había llegado al país como el producto más tecnológico de Renault. Fabricado en Francia, ofrecía una propuesta moderna y de alto valor, pero nunca logró alcanzar un volumen significativo de ventas.
Uno de los principales obstáculos fue el precio. Al provenir de Europa, el Mégane E-Tech debía pagar el arancel de importación extrazona, una condición que lo dejó en desventaja frente a nuevas alternativas.
Antes de salir del catálogo regular, el Renault Mégane E-Tech se ofrecía a $69.580.000, mientras que el Kwid E-Tech tenía un precio de $36.880.000.
En paralelo, comenzaron a ganar espacio modelos de marcas chinas o de origen chino con valores más competitivos. Aunque no todos compiten directamente como eléctricos puros, estos modelos muestran el cambio de escenario: el mercado empezó a recibir opciones electrificadas más accesibles.
Los números también ayudan a explicar la decisión. El Mégane E-Tech patentó 75 unidades en 2024, 104 en 2025 y apenas una unidad en lo que va de 2026, un volumen muy bajo para un modelo importado.
