El mercado argentino de camiones cerró junio con 1.787 patentamientos, un número que confirma la estabilidad que viene mostrando el segmento desde hace varios meses. La cifra representa apenas un 0,3% más que en mayo, pero marca una suba del 2,9% frente al mismo mes de 2025, señal de que la demanda de vehículos comerciales pesados sigue firme pese al contexto económico cambiante.
Iveco volvió a mostrar su peso en el segmento con tres modelos dentro del Top 5. El Tector 170 E se quedó con el primer lugar por sexto mes consecutivo, con 101 unidades patentadas y una participación del 5,7% del mercado. El camión creció un 7,4% respecto de mayo y un 9,8% frente a junio del año pasado, apoyado en un equilibrio entre capacidad de carga, costos operativos y versatilidad que lo convirtió en referente del transporte de distribución y cargas regionales.
El segundo puesto quedó en manos del Iveco Stralis 440, con 87 unidades patentadas pese a una caída del 12,1% respecto de mayo. En lo que va del año acumula 625 unidades, cifra que lo mantiene como uno de los modelos más fuertes del país incluso con la llegada del nuevo S-WAY, el buque insignia de la marca italiana. Su reconocimiento histórico en el transporte de larga distancia sigue siendo determinante para las empresas que priorizan eficiencia en operaciones de gran kilometraje.
El tercer escalón fue para el Mercedes-Benz Atego 1732, con 81 unidades patentadas. Más allá del resultado mensual, el dato saliente es el acumulado anual: el modelo registra una suba del 95,8% respecto del mismo período de 2025, el crecimiento más destacado de todo el ranking. La renovación de la gama nacional y la fuerte presencia de la red de concesionarios explican en gran parte ese salto, que lo consolida como uno de los camiones más elegidos para distribución pesada y aplicaciones regionales.
Camiones: el fenómeno scania y la producción nacional Volkswagen
La gran sorpresa de junio llegó desde Scania. El P420 pasó de 24 unidades patentadas en mayo a 75 en junio, un salto del 212,5% mensual y del 127,3% en la comparación interanual, que lo llevó directo al cuarto lugar del ranking. El modelo sueco, fabricado en Brasil, viene ganando terreno en aplicaciones de transporte de cargas pesadas, construcción y minería, segmentos donde la robustez mecánica pesa más que cualquier otro factor a la hora de elegir un camión.
El quinto lugar volvió a ser para Iveco con el Tector clásico, que patentó 66 unidades y mejoró un 15,8% frente a mayo, aunque todavía acumula una caída del 24,1% interanual. Pese a ese número, el modelo sigue siendo uno de los productos más tradicionales del mercado y uno de los pilares comerciales de la marca italiana.
Volkswagen también dejó su marca en el Top 10 con dos modelos fabricados en el Centro Industrial de Córdoba. El Constellation 17.280, equipado con motor MAN D08, se ubicó séptimo con 52 unidades y acumula 290 en lo que va del año, pese a una leve baja mensual del 3,7%. El Delivery 11.180, por su parte, ocupó el octavo puesto con 50 patentamientos, tras un crecimiento del 51,5% respecto de mayo y del 78,6% interanual, en sintonía con la creciente demanda de vehículos para distribución urbana y última milla.
La presencia simultánea de ambos modelos entre los diez más vendidos confirma el peso de la producción cordobesa dentro del mercado argentino de camiones y ratifica que la fabricación local sigue siendo una de las principales fortalezas competitivas de las marcas que operan en el país, en un año donde la estabilidad del segmento abre el interrogante sobre qué modelos seguirán ganando terreno en la segunda mitad de 2026.
