El mercado argentino de autos eléctricos suma otro integrante: esta semana se anunció el lanzamiento del Aion UT, un hatchback pensado para el segmento de los city cars. Es el primer modelo de Aion que se vende en el país y llega importado desde China, distribuido por el grupo Avantek.
Dos versiones para el Aion UT
La gama se compone por las versiones Elite y Premium, que utilizan baterías de diferente capacidad. La primera variante ofrece 44 kWh y alcanza 134 CV, mientras que la segunda utiliza una batería de 60 kWh y eleva la potencia hasta 201 CV.
Principales diferencias
Mecánicamente, el Aion UT Elite entrega 145 Nm de torque y con una autonomía de hasta 400 kilómetros bajo el ciclo NEDC. Por su parte, el UT Premium llega a 210 Nm y puede recorrer hasta 500 kilómetros con una carga, según el mismo protocolo de medición propuesto por la marca.
Además de la batería y el motor, existen más diferencias entre las dos configuraciones. El Premium también suma el paquete completo de asistencias a la conducción ADAS y agrega elementos de confort como el techo panorámico, por lo que busca posicionarse como la alternativa más equipada de la gama.
Entre los elementos que ofrece de serie se encuentran las llantas de 17 pulgadas, un tablero digital de 8,8 pulgadas y una pantalla multimedia de 14,6 pulgadas. Además, el modelo incorpora rueda de auxilio, un elemento que no siempre está presente entre los vehículos eléctricos de este tamaño.
En materia de posicionamiento, el Aion UT llega con una propuesta que busca diferenciarse por nivel de terminación y equipamiento. Sin embargo, uno de sus puntos más flacos es su precio: se encuentra muy por encima del BYD Dolphin Mini, actualmente uno de los eléctricos más vendidos de Argentina.
El UT Elite y el UT Premium tienen además una diferencia de apenas USD 1.000 entre sí. Por ese monto adicional, la versión más equipada ofrece mayor potencia, más torque, una autonomía superior, las asistencias ADAS y el techo panorámico.
