Ford Argentina celebró el 65° aniversario de su Centro Industrial de Pacheco y como parte de los festejos, se realizó una exhibición de clásicos de Ford de todos los tiempos. Con una amplia selección de 100 vehículos emblemáticos, destacando aquellos producidos en Pacheco, entre los que se destacaron Falcon, F-100, Fairlane, Taunus, Sierra, entre otros, junto a otros que no fueron producidos localmente pero que los entusiastas los conservan en excelente estado.
Durante seis décadas y media, Pacheco fue mucho más que una planta: fue y sigue siendo el lugar donde miles de personas construyeron, con esfuerzo y pasión, la historia de Ford en Argentina, y la muestra fue una oportunidad para reconocer ese camino recorrido y celebrar juntos todo lo que representa la comunidad Ford.
Los invitados al evento de celebración también participaron de visitas guiadas al Centro Industrial, en las que pudieron recorrer distintos sectores de la planta y conocer el lugar en el que se produce la Ranger. Desde 1996, Pacheco es el hogar de esta pick-up para Latinoamérica, un modelo que superó el millón de unidades producidas en 2022 y continúa sumando.
“Celebrar los 65 años de nuestra Planta Pacheco es motivo de mucho orgullo y emoción. En este lugar, miles de personas construyeron una parte fundamental de la historia industrial de la Argentina. El año pasado, la planta alcanzó un hito extraordinario al superar los 3,5 millones de unidades producidas. Ese legado nos impulsa a seguir innovando y preparando a Pacheco para el futuro de la Ranger y de Ford en la región”, señaló Martín Galdeano, presidente de Ford Sudamérica.
Ford y su historia en Pacheco
A finales de la década de 1950, los planes de expansión de Ford en Argentina -que había comenzado sus operaciones en el país en el barrio porteño de La Boca, siendo la segunda filial de Ford fuera de Norteamérica, después de Canadá e Inglaterra- demandaban mayor capacidad productiva que la ofrecida por su planta original. Así, el 21 de septiembre de 1961, a 38 kilómetros del centro de Buenos Aires, en un paisaje rural donde hasta ese momento el trazado de la autopista Panamericana solo existía en los tableros de dibujo de los ingenieros, se inauguraba oficialmente el Centro Industrial de Ford en Pacheco.
A lo largo de estos 65 años, Planta Pacheco fue protagonista de los modelos más icónicos de Ford en el país y la región: desde el mítico motor V8 y el clásico Falcon -que con 494.209 unidades producidas entre 1962 y 1991 fue conocido como el «Clásico Argentino»-, pasando por la robusta F-100, con alrededor de 414.000 unidades fabricadas entre 1961 y 1996, el Fairlane, el Taunus, el Sierra, el Escort y el Focus, hasta convertirse, desde 1996, en la casa de la Ranger para Latinoamérica. En total, la planta ya superó los 3,5 millones de unidades producidas.
Actualmente el Centro Industrial de Ford en Pacheco tiene una superficie total de 1.000.000 de metros cuadrados (100 hectáreas), el equivalente a 140 canchas de fútbol. Se trata de una planta de producción integral que incluye planta de Motores, planta de Estampado y Carrocería, planta de Montaje y planta de Pintura, además de edificios administrativos, depósitos y otras instalaciones que hacen posible su operación.
Actualmente, la planta destina aproximadamente el 70% de su producción a los mercados de exportación, abasteciendo a Brasil, Chile, Perú, Colombia, Ecuador, Uruguay, Paraguay y Venezuela.
Ford: anticipo de las Ranger Tremor y PHEV nacionales desde 2027
La celebración de los 65 años de Ford en Pacheco también puso foco en el futuro, allí donde se resaltó la reciente inversión de USD 170 millones para fabricar en Pacheco la Ranger Híbrida Enchufable (PHEV) a partir de 2027, la primera pick-up electrificada de Ford producida en Sudamérica.
Por el momento la marca mostró una unidad prototipo de la versión definitiva que será producida localmente, y para la cual la planta debió ser adaptada para la fabricación de este nuevo modelo, que incluye un motor naftero asociado a otro eléctrico. Este proyecto se suma al plan de transformación de la nueva generación de Ranger, que ya asciende a USD 870 millones en total, destinados a ampliar la capacidad productiva, incorporar nuevas tecnologías y garantizar la fabricación de esta versión híbrida enchufable, consolidando a Pacheco como uno de los centros de manufactura tecnológica más importantes de la compañía a nivel global.
