Triumph, la mítica marca británica representada por Grupo Corven en nuestro país presenta la nueva gama Trident, integrada por la renovada Trident 660 y la nueva Trident 800. Ambos modelos combinan el carácter urbano de la familia con el motor tricilíndrico como rasgo distintivo de la marca, aunque cada uno propone un nivel diferente de potencia, prestaciones y equipamiento, ampliando así las alternativas de Triumph dentro del segmento naked.
La Trident 660 está orientada a quienes buscan una motocicleta ágil para el uso cotidiano, combinando facilidad de conducción, tecnología y el característico funcionamiento del propulsor de tres cilindros. La Trident 800, en tanto, representa un escalón superior dentro de la familia, con mayor potencia, presencia y equipamiento, manteniendo una configuración versátil para distintos escenarios de conducción.
Con las renovadas Triden, Triumph amplía su presencia en el segmento Roadster argentino con dos alternativas que comparten el carácter tricilíndrico distintivo de la marca y se diferencian por sus niveles de potencia, tecnología y prestaciones.
Triump Trident 660: agilidad y tecnología para el uso diario
La Trident 660 incorpora la evolución de su motor tricilíndrico de 660 cc, que desarrolla 95 CV a 11.250 rpm y 68 Nm a 8.250 rpm, con un incremento de 14 CV respecto de la generación anterior. El 80% del par está disponible desde las 3.000 rpm y se mantiene hasta casi las 12.000 rpm, lo que proporciona una entrega de potencia amplia y progresiva a lo largo del régimen de funcionamiento.
Esta evolución de esta Triumph está acompañada por importantes modificaciones en la arquitectura y calibración del propulsor. El sistema de alimentación reemplaza el cuerpo de mariposa único por tres cuerpos individuales de 44 mm, uno para cada cilindro, mientras que también se incorporan mejoras en la admisión y la puesta a punto general del motor. La combinación de estas soluciones permite optimizar la respuesta del tricilíndrico en distintos regímenes, con una entrega de par consistente a bajas vueltas y mayor potencia en la zona media y alta.
El conjunto se completa con una caja de cambios de seis velocidades y el sistema Triumph Shift Assist, que permite realizar cambios ascendentes y descendentes sin accionar el embrague, contribuyendo a una conducción más fluida.
En materia de diseño, la Triumph Trident 660 presenta un depósito rediseñado y más ancho, nuevo asiento de dos piezas y un faro delantero actualizado. Está disponible en Cosmic Yellow, Stone Grey y Snowdonia White, con gráficos específicos para reforzar su identidad Roadster.
La parte ciclo combina un chasis actualizado con una horquilla Showa BPF de 41 mm y un nuevo monoamortiguador trasero Showa, ajustable tanto en precarga como en rebote.. Las llantas de aluminio fundido se asocian a neumáticos Michelin Road 5 y el sistema de frenos incorpora doble disco delantero de 310 mm. Con 810 mm de altura de asiento y 195 kg de peso en orden de marcha, mantiene una configuración orientada a la agilidad y accesibilidad.
El equipamiento electrónico incluye tres modos de conducción —Sport, Road y Rain—, ABS y control de tracción optimizados para curvas mediante una IMU de seis ejes, control de tracción desconectable, Triumph Shift Assist y control de crucero. También cuenta con conectividad Bluetooth MyTriumph, pantalla TFT a color integrada con LCD e iluminación full-LED.
Precio
La Triumph Trident 660 llega con un precio de contado de $21.730.800. El intervalo de mantenimiento es de 16.000 km y cuenta con una garantía de dos años sin límite de kilometraje.
Triumph Trident 800: mayor potencia y prestaciones
La Trident 800 se posiciona como el modelo de mayor potencia dentro de la familia. Su motor tricilíndrico de 798 cc desarrolla 115 CV a 10.750 rpm y 84 Nm a 8.500 rpm, con una respuesta inmediata y una entrega de potencia acompañada por el característico sonido del propulsor de tres cilindros de Triumph.
El conjunto mecánico se combina con una caja de seis velocidades y Triumph Shift Assist, mientras que la parte ciclo está desarrollada alrededor de un chasis ligero y suspensiones Showa ajustables. En el tren delantero incorpora una horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, regulable en compresión y extensión, mientras que el monoamortiguador trasero permite ajustar precarga y extensión. El sistema de frenos delantero utiliza doble disco de 310 mm y pinzas radiales de cuatro pistones.
Con 198 kg en orden de marcha y 810 mm de altura de asiento, la Trident 800 busca combinar una posición de conducción accesible con una respuesta dinámica. Su diseño mantiene el lenguaje Roadster de la familia, con depósito esculpido, colín compacto, acabados en aluminio y llantas de aluminio fundido con terminación dorada que montan neumáticos Michelin Road 6.
La electrónica incorpora tres modos de conducción —Road, Sport y Rain—, ABS y control de tracción sensibles a la inclinación y optimizados para curvas mediante una IMU, además de Triumph Shift Assist, control de crucero y conectividad Bluetooth My Triumph. El instrumental combina una pantalla TFT a color de 3,5 pulgadas con las funciones de conectividad y navegación.
Precio
La Trident 800 esta disponible en Carnival Red, Ash Grey y Jet Black, con un precio de contado de USD 18.000. Al igual que la Trident 660, cuenta con un intervalo de mantenimiento de 16.000 km o 12 meses, lo que ocurra primero, y una garantía de dos años.
En Mendoza
Las nuevas nuevas Trident 660 y Trident 800 te espera en Triumph Mendoza, concesionario oficial y parte de Meschini.
