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El Jeep Avenger tiene todo para ser producido en la región 

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Stellantis volvió a apostar por la región anunciando una nueva inversión para Brasil y además confirmó la producción de un nuevo modelo, el cual podría ser el Jeep Avenger.

Con los 3 mil millones de reales del nuevo ciclo de inversiones, sumados a los aportes realizados anteriormente, el Polo Automotriz de Porto Real se enfocará en el desarrollo de nuevos productos, Investigación y desarrollo, sin olvidar una completa modernización de las instalaciones, sistemas y equipos de la unidad industrial.

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Jeep Avenger
El Avenger cada vez más cerca de la región.

De acuerdo a un informe realizado por Autos Segredos, todas las mejoras que tendrá la planta de Porto Real servirán para llevar adelante el Jeep Avenger, que por ahora lleva de nombre “Proyecto 516” o “JJ” (por “Jeep Junior”).

El sitio comenta que Stellantis tiene intenciones de lanzar el Jeep Avenger en Brasil para mediados del 2026. Al estar en el vecino país, no se descarta la posibilidad de que podamos verlo en Argentina

¿Qué tiene el B-SUV?

A nivel diseño, el Jeep Avenger se muestra moderno, sin dejar de lado el ADN que caracteriza a la marca de las siete ranuras. El vehículo cuenta con imponentes llantas de 18 pulgadas, con un diseño robusto y acabado en corte diamante, montadas sobre llantas de 690 mm de diámetro. La silueta se diseñó cuidadosamente para maximizar la eficiencia aerodinámica y transmitir una sensación de dinamismo, reforzada por un pilar «C» flotante, que es un rasgo familiar dentro de la alineación actual.

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Puertas adentro el Jeep Avenger ofrece una pantalla táctil de 10,25 pulgadas ubicada en el centro, que puede ser vista tanto por el conductor como por el pasajero. La parte inferior del salpicadero está marcada por una carcasa de almacenamiento abierta de par en par.

Jeep Avenger.

Motorización

En Europa el Jeep Avenger se comercializa en varias versiones, incluyendo una 100% eléctrica. Para Brasil, Autos Segredos estima que el SUV podría emplear el sistema Bio-Hybrid, formado por el motor 1.0 Turbo Flex T220 asociado a un motor eléctrico de 100V – 150V y una batería con una capacidad de 1-2 kW. La caja sería automática CVT.

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