El fabricante alemán Porsche ya contiene varios modelos que incorporan tecnologías de electrificación, tanto en sistemas híbridos como completamente eléctricos. En este caso, por primera vez en la historia, el 911 se hace híbrido con la nueva versión Carrera GTS. Porsche aprovechó el restyling de la generación 992 para introducir la versión «GTS T-Hybrid» con tres tipos de carrocería: Coupé, Cabrio y Targa.
Con un innovador motor de 3.6 litros de cilindradas, este modelo reemplaza al 911 GTS (992.1), que se comercializó en Argentina desde julio de 2021. El Porsche 911 Carrera GTS ya está disponible con versiones Coupé y Cabriolet con tracción trasera como en las cuatro ruedas, y la variante Targa (exclusivamente con tracción integral) también están disponibles.
El 911 Carrera también se sumará al lanzamiento del nuevo modelo. Este está propulsado por un motor bóxer 3.0, lo que lo hace aún más potente e impresionante que el anterior. El auto se puede encontrar a la venta actualmente en Argentina, tanto en versión Coupé como Cabriolet.
El vicepresidente de las Gamas 911 y 718, Frank Moser, aseguró que los ingenieros de Porsche utilizaron información del mundo del automovilismo para sentar las bases de este sistema. “El resultado es un propulsor único que encaja en la filosofía del 911 y mejora significativamente su rendimiento”, agregó.
Un motor híbrido y un mejorado sistema de propulsión
El nuevo Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid estrena un motor de seis cilindros Bóxer de 3.6 litros (485 cv y 570 Nm), equipado con un único turbocompresor eléctrico que genera 15 cv adicionales, aprovechando el flujo de gases de escape. Este motor se combina con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes (53 cv y 150 Nm), ofreciendo un rendimiento máximo combinado de 541 cv y 610 Nm.
Posee una caja automática de doble embrague de ocho velocidades y opciones de tracción trasera, como el Carrera GTS, o tracción integral permanente, como el Carrera 4 GTS.
Comparado con el anterior GTS, el nuevo GTS T-Hybrid ofrece 61 cv y 40 Nm adicionales. Acelera de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos (antes, 3.3). Además, en algunos distritos de Argentina, estará exento del impuesto a las patentes por ser un vehículo híbrido.
Nuevo Porsche: diseño exterior y aerodinámica optimizada
El rediseño del 911 Carrera GTS introduce mejoras aerodinámicas significativas, como paragolpes específicos para cada versión y faros Matrix LED de serie. Estas luces integran todas las funciones de iluminación, eliminando la necesidad de luces diurnas y permitiendo la incorporación de aberturas de refrigeración más grandes. Según detallaron en la página oficial de Porsche, el auto aumenta con su firma luminosa el carácter reconocible, incluso desde una distancia lejana.
La suspensión fue completamente revisada e incluye dirección en el eje trasero de serie, lo que mejora la estabilidad a altas velocidades y reduce el radio de giro. Además, las versiones del 911 Carrera GTS cuentan con llantas de 21 pulgadas en la parte trasera y 20 pulgadas en la delantera, junto con neumáticos de mayor anchura, mejorando la dinámica y la tracción.
Detalles del interior con la última tecnología
/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/artear/SOCRBHTDFNAAZKQL7AQXQI7XRM.jpg)
En la cabina, el 911 ahora cuenta con un tablero 100% digital con múltiples configuraciones y una nueva pantalla multimedia de 10.9 pulgadas. En el lugar de conducción, incluye una pantalla curva completamente digital de 12,6 pulgadas.
El Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid combina un rendimiento dinámico sobresaliente con bajas emisiones de CO2, todo con un aumento de peso significativamente menor que los sistemas híbridos enchufables.
Precios
Porsche 911 Carrera GTS Coupé T-Hybrid – USD $559.000
Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé T-Hybrid – USD $585.000
Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet T-Hybrid – USD $602.000
Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet T-Hybrid – USD $628.000
Porsche 911 Targa 4 GTS T-Hybrid – 628.000 dólares
Otras versiones del 911 tienen precios que oscilan entre 393.000 y 992.000 dólares. El vehículo incluye una garantía de cuatro años o 200.000 kilómetros, con la posibilidad de renovarla hasta quince años mediante Porsche Approved.
