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Cuyomotor participó como Media Partner del Campeonato de Autos Clásicos y Sport, en su tercera fecha en el entorno del Dique Potrerillos. Fotos y video. Te mostramos los mejores coches que compiten: desde un Volvo de 1963 a un Porsche 911 modelo 2011.
El nuevo Renault Megane III (gentileza de Automotores Mediterráneo), que está siendo testeado por Cuyomotor, fue el vehículo elegido por nuestro portal para seguir desde adentro cada detalle de este campeonato del que participan los mejores autos de Mendoza. Ferrari, Porsche, Alfa Romeo, Mercedes Benz, BMW, son algunas de las marcas que se destacan, con modelos de ayer y de hoy.
LA PARTIDA. En este contexto, el sábado a la mañana el punto de reunión fue la Bodega Nieto Senetiner, en Vistalba. Hasta allí llegaron más de 25 ejemplares que dijeron presentes en esta nueva edición de un campeonato que regresa después del receso de vacaciones de invierno.
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Leo Boulin y Gonzalo Mazzotta estuvieron en la organización de una salida en la que todo resultó según lo previsto. Tras el desayuno y la charla informativa en la bodega, uno a uno fueron partiendo los autos, con un número asignado, y superando la primera prueba de precisión, para entonces rodar por la Ruta 7 camino al Dique Potrerillos.
El Volvo 122 S (1963) fue el primero en la largada, seguido por la veintena de coches que no pasaron desapercibidos en el camino a la montaña. Es que no es habitual poder apreciar al mismo tiempo máquinas de la talla de Porsche 944 y 911; una Ferrari 348 o ¿porqué no? el Toyota Célica o el Ford Taunus GT.
LAS PRUEBAS. En el perilago, los técnicos de la organización habían dispuesto ya de dos circuitos de pruebas. Uno en forma recta y el otro con más complicaciones, ya que se trataba de superar las pruebas de tiempo en un circuito circular, en uno de los miradores del Dique.
Durante más de una hora el espectacular paisaje fue el compañero ideal de los autos que fueron fotografiados por turistas que se encontraron con un espectáculo que no estaba en sus planes. Y en un ambiente familiar, en el que los competidores comparten la misma pasión, concluyeron las pruebas, para pasar a otro de los momentos más esperado: el almuerzo y la entrega de premios.
LOS GANADORES. En realidad todos se dan por ganadores, ya que más allá de la tabla de posiciones y los premios, esta competencia tiene mucho de social y de compartir buenos momentos, como el almuerzo organizado en el restaurante «La Escondida» en la Villa de Potrerillos. Ya promediando la tarde y después de los costillares hubo premios en las categorías «General» y «Novatos». También se entregó un premio de Cuyomotor a la única mujer participante, como copiloto: Evelina Viazzo. Y el más aplaudido de la jornada sin dudas resultó Guillermo Palumbo, quien recibió un trofeo BMW por su actitud y gran desempeño. Todos los resultados y tabla de posiciones estará disponible en la web de Clásicos y Sport Mza
LOS AUTOS Y COMPETIDORES. Esta es la lista de los que están participando del campeonato, aunque puede haber mofificaciones según la fecha.
Pato Boulin y Philip Aguinaga en el Volvo 122 S – 1963; Roberto Cejas y Bicho Boverman en el Porsche 911 (1999); Alejandro Gomez y Edgardo Boschin en el Porsche 911; Coqui Lemos y Fabian Burgos en la Ferrari 348 (1992); Daniel Rodriguez y Ruben Rodriguez en el Lancia Beta (1978); Tango Boulin y Manuel Rico Porsche 911 (1971); Mario Viazzo y Evelina Viazzo en el Toyota Celica (1980); Roberto Baeza y Fer Baeza en el Porsche 924 (1979); Eduardo Civelli y Pablo Pegorin en el Alfa Romeo Gtv (1982); Jorge Diaz De Oñate y Santiago D. De Oñate en el Mini Cooper 1994; Alberto Aguilo y Emilio Aguilo en el Porsche 944 (1985); Diego Manna en el Porsche 911; Martin Armani y Emilio Bertolini en el Torino 380 (1970); Marcelo Malmod en el Ford Taunus Gt; Reinaldo Ivars y Jorge Ceituneen el Mercedes Slc – 280 (1980); Martin Malmod en el Bmw 323 (1980); Eduardo Palmeri y Leonardo Palmeri en el Fiat 1500 (1966); Cacho Massini y Ricardo Boschin en el Mercedez Benz 280 (1980) ; Guille Palumbo en el Bmw Z 3; Palumbo Guli en el Porsche 911 (2011); Miguel Centeno en el Mercdes Benz; Javier Isoler y Pablo Domizi en el Vw Escarabajo (1981); Lito Nicastro en el Alfa Romeo Spider (1980); Gonzalo Damond en el Mercedes Benz Slk 350; Mario Comerio en Porsche 911.
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