Luego de una exitosa preventa y que Cuyomotor te adelantara en exclusiva su llegada a Mendoza, Volkswagen Argentina lanzó oficialmente desde Buenos Aires, Nivus, el nuevo SUV de la marca que se caracteriza por su atractivo diseño exterior, sumado a la avanzada tecnológica. A su vez estrena el nuevo logo de la marca alemana.
Thomas Owsianski, Presidente y CEO de Volkswagen Argentina, sostuvo: “Nivus llega para ocupar un lugar fundamental en nuestra ofensiva SUV, bajo la estrategia que iniciamos con Tiguan y T-Cross, y que se completará con el lanzamiento de Taos en 2021”.
Martín Massimino, Director Comercial de Volkswagen Argentina, agregó que “Definitivamente la llegada de Nivus va a revolucionar el segmento, con un diseño deportivo y un equilibrio perfecto entre potencia, confort y bajo consumo. Además, cuenta con tecnología del segmento premium y estrena nuevos elementos de conectividad que van a cautivar a los usuarios”.
Diseño exterior e interior
Desarrollado sobre la reconocida plataforma MQB, Nivus se destaca por su perfil coupé, con una suave caída en la columna “C” que le otorga al vehículo trazos deportivos. A su vez los faros delanteros con tecnología LED y DRL –de serie-, junto con las llantas de aleación de 16” y 17” (de acuerdo a la versiones Comfortline 0 Highline, respectivamente) colaboran en brindarle a Nivus el aspecto joven y tecnológico que lo caracteriza.
Algunos detalles realzan su figura, entre ellos los faros traseros, contrastados con partes en color negro brillante. Compartiendo base estructural con Polo o T-Cross, el Nivus se posiciona inmediatamente por debajo de T-Cross. En términos de espacio de baúl ofrece 415 litros de capacidad.
Motor, potencia y caja
Toda la gama del Volkswagen Nivus monta el motor 200 TSI, es decir un tres cilindros de un litro, unido únicamente a una automática Tiptronic de 6 velocidades. Con 12 válvulas, Nivus ofrece un torque máximo de 200 Nm, a desarrollar entre las 2.000 y 3.500 rpm, y una potencia máxima de 116 CV.
También cuenta con frenos a disco en las cuatro ruedas y tecnología Euro 6 de emisión de
gases. Se sabe que a futuro podría llegar una versión más potente, TSi, con el motor 1.4 turbo de 150 CV que ya equipan otros modelos como Tiguan y Vento, algo que pueden esperar quienes busquen un motor para exigir más, sobre todo en ruta y viajes largos.
Equipamiento y seguridad
El nuevo vehículo de la marca estrena, en su versión Highline, el sistema de infotainment VW Play, desarrollado 100% en América Latina y capaz de recopilar información del vehículo, leer prácticamente todos los formatos multimedia, descargar aplicaciones y mucho más. Además, combinado con el tablero totalmente digital Active Info Display, el interior de Nivus crea dos grandes islas digitales, con las dos pantallas de 10” interconectadas que aseguran conectividad, información y entretenimiento.
VW Play ofrece, además, la posibilidad de acceder a App Connect de forma inalámbrica, reproducir video en alta definición y 10 GB de memoria para descargar aplicaciones. También cuenta con “softkey”, controles integrados al display sensibles al tacto.
En materia de confort, monta de serie dirección eléctrica con volante multifunción, sensores y cámara de
estacionamiento traseros. La versión Highline adiciona tapizados de cuero ecológico, levas al volante, sensores de estacionamiento delanteros, climatizador automático, espejos exteriores rebatibles de forma eléctrica y sistema Kessy de apertura y arranque sin llave.
LO +: Además de contar con un diseño moderno y atractivo, se destaca por su equipamiento de seguridad, confort y su mecánica moderna y eficiente.
Uno de los aspectos más destacados de Nivus es su completa oferta en términos de seguridad activa y pasiva. De serie, llega equipado con seis airbags: conductor y acompañante, laterales (2) y cortina (2) y control de estabilidad (ESC).
Además dispone de serie de anclajes ISOFIX en plazas traseras y control de asistente para arranque en pendientes. Por su parte, la versión Highline suma control crucero adaptativo (ACC), frenado autónomo de emergencia (AEB), frenado de emergencia postcolisión, detector de fatiga y control de presión de neumáticos.
Versiones, precios y rivales
Inicialmente el Volkswagen Nivus está disponible con dos versiones: Comfortline y Highline. En ambos casos están equipadas con el motor de un litro turbo de 116 CV, unido a transmisión automática. No hay, ni tampoco se prevé incorporar opción con caja manual.
Para la etapa de lanzamiento, se adiciona la versión Hero, basado en Highline, con detalles especiales: techo bitono, llantas oscurecidas, espejos exteriores en color negro e insignias lateral y trasera, también con una tonalidad más oscura.
LO -: Una gama un tanto escueta, sin opción manual, opaca la oferta del Nivus. Para los que quieren más potencia la marca promete un 1.4 de 150 CV a futuro.
Entre los principales, naturalmente, se encuentra el trío más “tradicional” de Ford EcoSport, Chevrolet Tracker, Renault Captur, Peugeot 2008, Honda HR-V o Jeep Renegade. Sin embargo resulta inminente comparar la oferta de Nivus con la T-Cross, y allí el nuevo modelo sale siempre airoso.
Precios
VW Nivus 1.0 TSi Tiptronic Comfortline – $1.804.650
VW Nivus 1.0 TSi Tiptronic Highline – $2.065.500
VW Nivus 1.0 TSi Tiptronic Hero $2.065.500
Garantía de tres años o 100 mil kilómetros, lo que suceda primero.
Concesionario oficial
El nuevo Volkswagen Nivus ya está disponible en Yacopini Süd, concesionario oficial y parte de Territorio Yacopini.
Tanta tecnología para un motor 1.0 que desperdicio y que engaño, cuando falle el turbo cuántos caballos reales entregara el motor? El que tenga un poco de conocimiento de mecánica no creo que lo tome como una opción. Se me hace que conocen poco de los usuarios en Argentina, el precio no va de la mano de éste producto ya que venden tecnología asociada, como ya dije, a un motorcito. El autito muy lindo por fuera y muy endeble por dentro.