Como ya te contamos en esta nota, Bajaj acaba de lanzar a la nueva Boxer CT100, un modelo rupturista si comparamos que estamos frente a una moto de entrada de gama pensada para el trabajo, con formato de moto convencional viene a quitarle mercado a las líderes CUB 110, donde la Honda Wave 110S es la referencia del mercado local. ¿Cuál conviene más? Aquí te lo contamos.
Para empezar la Nueva Bajar CT100 viene con un motor de 102 cc y promete un rendimiento de combustible insuperable: según la marca puede recorrer hasta 60 kilómetros con un litro, lo que representa una autonomía de más de 650 kilómetros si consideramos el tanque con capacidad de 10,4 litros. La caja es de cuatro velocidades, y cuenta con embrague de accionamiento manual, totalmente mecánico.
La Honda Wave 110 cuenta con un tanque de 3,7 litros de capacidad, con un consumo en torno a los 50 kilómetros por litro. El motor es de 109 cc y al igual que la CT100 cuenta con caja de 4 velocidades, aunque en este caso el embrague es de accionamiento automático. Se trata de una ventaja del producto de Honda, ya que en este caso es más sencilla de conducir.
Bajaj CT100 VS Honda Wave 110 ¿Cuál conviene para trabajar?
Por ser modelos de entrada de gama, ambos modelos vienen con frenos a tambor en ambas ruedas, aunque con la adopción de sistema CBS. Se trata de los frenos combinados, que al apretar el comando de lo que previamente era el freno delantero, se accionan los frenos de ambas ruedas.
En el caso de la Boxer CT100 las llantas son de aleación de aluminio, mientras que en el caso de la Honda Wave el modelo base cuenta con ruedas de rayos, mientras que la Full agrega disco de freno delantero y llantas de aleación.
En el caso del peso, la Boxer CT100 tiene un peso en orden de marcha de 109 kilos, mientras que la Honda Wave acusa 101 kilos. Además el producto de Honda cuenta con un espacio de guardado bajo el asiento, al que se accede con llave, propio de su formato CUB. En el caso de la CT100 agrega USB A, y cadena completamente carenada.
Con garantía de 3 años (30.000 kms máximo para la CT100) los precios son bastante disímiles. Mientras que el producto de la marca india se comercializa a $ 1.990.000, el de la japonesa en su versión de entrada lo hace por $ 3.327.100, mientras que la versión Full se vende a $ 3.903.700.
