El avance de las marcas y autos chinos, con sus modelos tecnológicos y en muchos casos eléctricos o híbridos han ocasionado movimientos entre “clásicas”, que vienen a proponer productos que buscan retener al consumidor más conservador y tentar al disruptivo.
Esto se da en el contexto donde los chinos avanzan rápidamente y ya lograron penetrar en el top ten nacional de marcas, como lo hizo el gigante BYD, aunque aún no logran colocar modelos en ese ranking; pero están cerca. Este fenómeno se ve claro en el plano nacional y menos todavía en Mendoza.
En la tabla de posiciones nacional de marcas, BYD entró el último mes en el puesto 9, BYD en el 12, Chery en el 15 y Haval (GWM) en el 18. En modelos, los primeros chinos son Baic BJ 30 (híbrido) en el 17 y BYD Atto2 (híbrido enchufable) en el 18.
Algo distinto es lo que sucede en un nuevo filtro que ofrece ACARA en los segmentos, que es el de los 100% eléctricos y el de los híbridos, donde los modelos chinos sí han ingresado en masa en el top 10, aunque aún la que ostenta el top 1 híbrido es Toyota.
Mientras tanto, los consumidores son los más beneficiados por este aumento en la oferta, con lanzamientos que no se detienen de uno y otro lado. En menos de un año han aterrizado más de dos docenas de marcas chinas, con más de un centenar de modelos.
Frente a esto las marcas generalistas siguen lanzando nuevos productos, que ofrecen el mix de diseño innovador, tecnología y la fuerza de la financiación y planes de ahorro. Pero aquí sobre todo ganan por el valor de reventa.
Veamos los últimos lanzamientos y su impacto en las ventas en el caso de los considerados de gran volumen.
Nuevos modelos de grandes marcas vs chinos
En el lapso de una año se han presentado varios modelos, entre los que se destacan el Volkswagen Tera (puesto 6 en ventas) y Toyota Yaris Cross, que tras su lanzamiento en febrero, ahora ingresó en el 10.
Y en modo análisis de la competencia, aquí están algunos de los modelos que han lanzado en lo que va de este 2026.
Sonic. Chevrolet presentó, desde Brasil para toda la Región, el nuevo Sonic, un «SUV coupé» que inaugura una nueva era para la marca. Producido en Brasil y ubicado entre el Onix y el Tracker, el modelo de concepto inédito es la principal novedad del mercado y refuerza el portafolio de la marca para competir en el mayor segmento de la industria automotriz, responsable de casi una cuarta parte de las ventas del sector: Los SUV B.
Swift. Inchcape Argentina lanzó en en el país del nuevo Suzuki Swift Híbrido, disponible en versiones GLX MT y GLX CVT. Este modelo, uno de los hatchback del segmento B más reconocidos a nivel global, llega al mercado argentino con un sistema de motorización micro híbrida, que combina eficiencia energética, tecnología avanzada y el reconocido diseño dinámico de Suzuki. Su fuerte es el bajo precio: ronda los 20 mil dólares.
Boreal. Renault sumó a su oferta en Argentina el nuevo Renault Boreal, un SUV del segmento C que se ubica como el modelo más alto dentro de su gama regional. Importado desde Brasil, llega para competir en un nicho cada vez más disputado y con una propuesta que combina tamaño, tecnología y mecánica conocida. Desafía al Ford Territory.
Kait. Nissan Argentina presentó oficialmente el nuevo Nissan Kait. El SUV desarrollado en la región llega para ampliar la propuesta de la marca en uno de los segmentos más competitivos del mercado local. El vehículo reemplaza al Kicks Play, que se comercializó en el país desde abril del año pasado.
Yaris Cross. Después de algunos cambios en la fecha de lanzamiento, finalmente Toyota Argentina lanzó en el país (febrero) el Yaris Cross. Ofrece dos opciones de motorización. La versión naftera incorpora un motor 1.5L Dual VVT-i con 106 CV. La mecánica híbrida incorpora un sistema auto-recargable compuesto por dos motores: un motor naftero de 1.5 litros, 4 cilindros, 16 válvulas DOHC, ciclo Atkinson, con cadena de distribución y sistema VVT-i; y un motor eléctrico que trabaja en conjunto para generar una potencia total combinada de 111 CV.
Pronto se vienen nuevos lanzamientos ¿Será suficiente la estrategia de las marcas tradicionales para enfrentar a los chinos?
