Stellantis Argentina acaba de poner a la venta al Nuevo Citroën C4 Híbrido, modelo que llega importado desde España en dos niveles de equipamiento (ver lanzamiento) para competir dentro del segmento medio, aunque con silueta crossover su principal rival no es otro que el Renault Arkana, modelo que también llega importado desde Europa.
Para Citroën el C4 Híbrido cuenta con el Advanced Comfort, un enfoque integral de la marca orientado a maximizar el bienestar a bordo, combinando confort físico y mental en cada etapa de uso del vehículo. Este concepto se apoya en cuatro pilares principales: confort de marcha (con suspensiones especialmente calibradas y, en algunos modelos, amortiguadores con topes hidráulicos progresivos), confort de asiento (butacas con espumas de alta densidad y diseño ergonómico), confort acústico (aislamiento optimizado para reducir vibraciones y ruidos) y facilidad de uso (tecnologías intuitivas que simplifican la conducción cotidiana).}
Pensado para el uso cotidiano y los viajes largos, el Citroën C4 Híbrido ofrece un baúl de 380 litros, ampliable hasta 1.250 litros con los asientos traseros rebatidos, y una capacidad de tanque de combustible de 50 litros, que refuerza su autonomía y versatilidad.
Así es el Nuevo Citroën C4 Híbrido
Los Citroën C4 Híbrido Plus e Híbrido Max incorporan la tecnología híbrida de 48 V de la marca, una solución eficiente y accesible que combina dinamismo, bajo consumo y una experiencia de conducción suave y silenciosa, especialmente en entornos urbanos.
Ambas versiones están impulsadas por un motor naftero turbo de 1.199 cm³, que desarrolla 136 CV a 5.500 rpm y un par máximo de 230 Nm a 1.750 rpm, asociado a un motor eléctrico que aporta 21 kW (28 CV) y 55 Nm de par, logrando una potencia combinada de 145 CV. Este sistema permite optimizar el consumo y reducir emisiones en hasta un 20%, con una gestión automática e imperceptible para el conductor.
La tecnología híbrida se alimenta de una batería de iones de litio de 48 V, con una capacidad útil de 0,432 kWh (0,890 kWh brutos), que se recarga durante las fases de desaceleración y frenado, sin necesidad de enchufes ni infraestructura adicional.
La transmisión automática ë-DCS de 6 velocidades garantiza cambios suaves y precisos, contribuyendo al confort general de marcha y a una respuesta ágil tanto en ciudad como en ruta. Gracias a esta configuración, el Citroën C4 Híbrido alcanza una velocidad máxima de 210 km/h, manteniendo un excelente equilibrio entre prestaciones y eficiencia.
El C4 está disponible en versión Plus, que ofrece un equipamiento de seguridad y confort que prioriza la protección de los ocupantes y la facilidad de conducción. El modelo incorpora seis airbags, junto con un paquete completo de asistencias electrónicas que incluye ABS, REF, AFU, ESP y ASR, sistemas que optimizan la estabilidad y el control del vehículo en distintas condiciones de manejo. El precio en este caso asciende hasta los $ 45.900.000.
La tope de gama es la Max Plus, y además de incluir mayor equipamiento de confort, añade elementos como ADAS, es decir los sistemas de ayudas a la conducción. En este caso su precio final es de $ 59.900.000.
Renault Arkana, la ofensima híbrida del rombo
Si vamos al Renault Arkana, se trata de un modelo que poco a poco comienza a verse más en las calles locales. Al igual que el C4 Híbrido es el primer modelo con esta tecnología para Citroen, en el Arkana sucede lo mismo para Renault, que además comparte un sistema de hibridación suave y un motor térmico de baja cilindrada.
El diseño de Renault Arkana E-Tech Hybrid es otro de sus puntos fuertes. Con una aerodinámica superior y una robustez que se refleja en su chasis y su elevado despeje del suelo, este SUV coupé del segmento C está preparado para cualquier viaje. Cuenta con un interior elegante, con acabados premium y tecnología avanzada, que garantiza el confort de sus ocupantes.
El Renault Arkana E-Tech Hybrid también se destaca por su elegancia y modernidad. Con una longitud de 4,57 metros, un ancho de 1,82 metros y una altura de1,58 metros, este modelo ofrece una presencia imponente. Su diseño coupé, con una suave caída de techo y una parrilla frontal con rejillas en forma de rombos le dan un toque distintivo y deportivo con respecto al resto de la línea.
El corazón del Arkana es un motor TCe 1.3 turbo, que entrega 140 CV, transmisión EDC (doble embrague húmedo) automática o secuencial de 7 velocidades con levas de cambios en el volante (paddle shifters) que garantiza una conducción segura y confortable.
En seguridad, Renault Arkana E-Tech Hybrid se presenta con una serie de sistemas avanzados de asistencia a la conducción de serie, incluyendo tecnologías de seguridad como el control de crucero adaptativo, el sistema de frenado automático de emergencia y el asistente de mantenimiento de carril. Estos sistemas están diseñados para mejorar la seguridad y la comodidad del conductor y los pasajeros.
La única versión disponible del Arkana es la Espirit Alpine, con detalles deportivos, y que tiene un costo de lista en Argentina de $ 54.580.000.
